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一项名为罗斯冰架项目的重大科学努力启动，计划在冰架上钻孔，以对该地区的生物量进行采样，并对冰架及其与海底的关系进行其他确定。该项目包括地表冰川观测和钻探，冰川部分在钻探的规划阶段就开始了。该项目的钻探部分原定于1974年开始，但实际钻探被推迟到1976年。最终，在1977年，科学家们能够成功钻穿冰层，打出一个可以每隔几天采样一次的孔，持续三个周。该团队能够绘制海底地图，研究潮汐，并评估水域中的鱼类和其他各种生命形式。该团队还检查了海洋和地质条件以及冰的温度。他们估计架子的底部是-2.16摄氏度（27.3华氏度）。他们还对温度的波动进行了其他计算。
这些不同项目的结果发表在1979年2月2日的《科学》杂志上的一系列报告中。在1980年代，安装了一个气象站网络来记录大陆架和整个大陆偏远地区的温度。
科罗拉多大学国家冰雪数据中心一直在研究冰架，并于2002年宣布，根据包括 Larsen B 在内的几次冰架破裂，已开始重新评估其稳定性。他们的科学家表示，该大陆架最温暖部分的温度“目前仅在夏季凉爽几度，无法进行同样的退缩过程。罗斯冰架是几条主要冰川排出南极西部冰层的主要出口片，其中包含相当于海平面上升 5 m 的海平面以上冰。”报告补充说，罗斯冰架上“冰山崩塌”的观察结果在他们看来与其稳定性无关。
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京华证券是过去曾经存在于台湾的证券公司，已经于2000年8月与元大证券合并为元大京华证券（现为元大证券）。
京华证券由沈庆京的「威京集团」发起成立，于1988年9月14日开始营业，股票于1996年4月6日上柜。
1993年成为分公司数量第四多的券商，1999年市场占有率排全台湾第三。
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贵阳东站位于中国贵州省贵阳市乌当区奶牛场片区，是沪昆高速铁路、贵开城际铁路、成贵客运专线、贵广客运专线上的高铁站，并通过联络线与渝贵铁路相连，于2017年11月2日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
贵阳东站站房主体结构在2014年12月即已完工，但在2015年6月18日沪昆高速铁路贵州东段开通时并未立即启用，直至2017年11月2日开通客运业务，贵开城际铁路列车也改在该站到发。
2018年1月25日至26日，因应渝贵铁路开通运营，贵阳东站增开20对过路列车。
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