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2009年8月8日，莫拉克风灾毁了小林村人遮风避雨的家。镜头开始从电视新闻报导惨重灾情、救灾速度拖延，每天都有政府官员在道歉，一直到救灾现场民众等待亲人的焦急心情，灾民直指曾文水库越域引水工程是造成灾难的「人祸」。不过，政客们对此却选择闭口；超级明星灾区变成有心人士的重建大饼，而分歧的声音使得永久屋分隔三地。影片最后结束在八八周年前夕的原住民夜宿凯道行动诉求反迫迁及分化，要求自主重建的决策参与权。
独立制片导演罗兴皆在灾区蹲点进行长达一年的影像纪事，想透过纪录片让大家一窥八八风灾后各界救灾的过程。
《爸爸节的礼物－小林村灭村事件首部曲》入围2011年第13届台北电影节「百万首奖」与「最佳纪录片奖」。
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利沃夫爱乐模范交响乐团（Академічний симфонічний оркестр Львівської філармонії）是乌克兰利沃夫的交响乐团，成立于1902年，为乌克兰历史最悠久的交响乐团之一。
利沃夫爱乐模范交响乐团于1902年9月27日正式成立，当天在Станіслав Скарбек伯爵剧院（今玛丽亚·赞科维茨卡剧院）举办首场演出，由Ludwik Vitezslav Czelianski担任指挥。1933年此乐团成为爱乐交响乐团，由Adam Soltys领导；1941年－1944年纳粹德国占领期间乐团停止运作。战后Yuriy Lutsiv于1953年－1957年以及1987年－1989年两度担任乐团指挥，1964年－1987年由Demyan Pelekhatyi担任指挥，1989年后Ivan Yuziuk、Aidar Torybayev、Ilya Stupel、Taras Krysa与Theodore Kuchar等人先后担任乐团的总指挥。
2006年，乐团获得「模范」的头衔，2018年又获得「国家级」的头衔，2020年被冠以冠以音乐家米罗斯拉夫·斯科里克之名。乐团曾参与许多国际音乐节，并至波兰、义大利、西班牙、法国、瑞士、德国、荷兰与中国等数个国家举行演出。拿索斯唱片与Brilliant Classics等唱片公司皆有录制发行利沃夫爱乐模范交响乐团的演出。
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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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