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厄洛斯机场（FYWE）是位于非洲国家纳米比亚首都温荷克的飞机场，坐落于霍马斯区，距离首都中心商业区以南5公里。

该机场为霍齐亚·库塔科国际机场之附属机场，主要功能为分散霍齐亚·库塔科国际机场于尖峰时刻的航班。但该机场最大降落机型为波音737，因此平日起降之航机多以西斯纳等小飞机为主。2008年1月一架西斯纳210型因机师操作不当而坠毁于该机场，总共造成包含机师在内的7人死亡空难。

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1586年瓦伦西亚的一座主要监狱被烧毁后，塔楼变成了骑士和贵族的监狱，直到1887年囚犯被转移到圣奥斯汀修道院。从那时起，它们被用于不同的用途，例如用于各种官方仪式和博物馆。

西班牙内战期间，普拉多博物馆的艺术品存放在这座建筑中，进行了一些必要的修改；1936年12月，二楼铺设了一层90厘米厚的钢筋混凝土，以保护存放在下层的艺术品，以防塔楼在轰炸中受损或被毁。钢筋混凝土表面覆盖着一层一米厚的稻壳（以缓冲冲击）和一层一米厚的土壤。三楼还铺了一层一米厚的土，平台上覆盖沙袋。此外，还安装了自动湿度和温度控制系统。工程由艺术珍宝委员会建筑师何塞·利诺·瓦蒙德（José Lino Vaamonde）指挥。

与夸特塔一样，在拆除城墙后，塞拉诺斯塔因用作监狱，而幸存下来，但该建筑，尤其是其内部结构遭到破坏。通往建筑内部的大拱门被围墙围住，塔顶上的城垛消失了。1871年，市议会决定填埋大门前的沟渠。1893年至1914年间，由雕塑家何塞·艾克萨（José Aixá）指导，圣卡洛斯皇家学院（Real Academia de San Carlos）对其进行了修复。2000年，石材表面被清理干净，使这栋建筑呈现出现在的样子。

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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。

GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。

GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。

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