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JR东日本一列由秋田车站经酒田车站开往新潟车站的稻穗14号（いなほ Inaho）特急电车（车款为485系3000番台，全车由6辆车厢组成），于当地时间晚上7时14分，驶经北余目站─砂越站之间的第2最上川桥梁后，突然发出怪声，电车疑被强风吹起而向左浮起，之后便在风雪中发生出轨事故。最先头的3辆（6号车─4号车）堕下几米下的小屋旁，后2辆（3号车及2号车）则只有出轨，未有堕下小屋旁，最后一辆（1号车）没有出轨。CD
出轨事故造成5人死亡，33人受伤，而死者全为最头1辆（1号车，自由席）的乘客，出事特急电车的司机铃木高司受轻伤（电车司机资料：29岁／1997年入职／资历约4─5年）。
据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
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南京长途客运南站为南京的一个一级客运站，启用于2011年6月28日，位于南京南站西北角，可以乘作南京地铁1号线和多路公交车到达。
有通往苏州、丹阳、镇江、常州、常熟、金坛、句容、葛村、江都、睢宁、徐州、泗阳、宿迁、泗洪、淮安市、淮安区、泰州、沭阳、盐城、南通、滨海、连云港、广州、武汉、合肥、安庆、芜湖、马鞍山、六安、阜阳、池州、亳州、铜陵、淮南、淮北、宿州、滁州、全椒、宣城、当涂、郎溪、文成、乐清等地的班车。
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张德渊，张明毅第四子，字龙启，号云墀，又号筠持。江西萍乡甘高屋场生人，清末官员。
清优禀生，光绪十九年（1893年）中癸巳科第三名举人，二十四年（1898年）中戊戌科三甲进士，花翎三品衔，同年五月，授候补知府。最初任职中书院，光绪二十九年（1903年），广西太平知府谭国恩因故未到任，后以张德渊代之，光绪三十三年（1907年），因安抚张鸣岐边防案有功，褒奖二品衔，以道员在任候补，并署太平思顺兵备道、镇南关监督，总理全边营务处。宣统二年十二月十八日（1911年1月18日）调代梧州知府，特授泗城知府。诰授通议大夫，晋授资政大夫。
张德渊在广西任职期间，革弊兴利，悉中肯綮，免除常例，兴办实业。设讲习所，教染织造纸之术；置查验所，除拐卖佣工之弊。在与已成为法属殖民地的安南（今越南）的勘界纠纷中，张德渊刚柔并济，寸土不让，“外夷皆敬惮之”。在查堵私盐贩运中，多次照会法国驻龙州领事伯乐福，促使法国公使向清政府提交了《越盐借道中国运输章程》，维护了国家主权。宣统三年（1911年），张德渊忧劳成疾，逝于任所。其自挽联云：庸医杀人，庸臣误国；思亲万里，思君九重。
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