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江西铜业股份有限公司，简称江铜、江西铜，是一家在香港交易所 (0358,JIXAY)和上海证券交易所 (600362)上市的工业公司。它是中国最大的铜业公司，主要业务是采矿、选矿、熔炼与精炼，生产阴铜及副产品，包括硫精矿、硫酸及电解金和银。拥有的主要矿山有德兴铜矿、武山铜矿、永平铜矿等。公司在中华人民共和国注册，现任董事长为龙子平，总部在江西省南昌市。2004年资产净值为RMB 5,956,080,000，纯利为RMB 1,108,139,000。
百利大（0495）公布，于2013年12月20日与江西铜业订立临时买卖协议，出售湾仔会展广场办公大楼45楼01室的总办事处予江西铜业，代价3.3657亿元，预期出售事项变现除税前收益约2.62亿元，将于（27日）复牌。于交易完成后，百利大将继续于山顶道8、10及12号再发展一个物业项目。
江西铜业股份有限公司的大股东为江西铜业集团。江西铜业集团是江西省人民政府国有资产监督管理委员会全资附属公司。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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武德四年（621年）置勤州，武德九年（626年）废。武周万岁通天二年（697年）又置。长安中又废。开元十八年（730年）复置，治所在富林县（今广东省云浮市西南），下辖富林县、铜陵县。天宝、至德曾改为云浮郡。乾元元年（758年）移治铜陵县（今广东省阳春市东北）。辖境相当今广东省云浮市南部及阳春市北部地。北宋开宝五年（972年）废。
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