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CRH3A-A车型为4辆小编组。针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。CRH3A-A是中车长客公司为与CRH6A/CRH6A-A竞争而研制生产的大容量城际动车组。因此在车辆设计方面也依需求进行了针对性改进。例如CRH3A-A全列均为二等座车设计，且不设餐吧区，内饰也采用2+2可旋转式座椅。此外，列车每节车厢设有两对至三对大尺寸外摆式塞拉门，可适应城际客流快速乘降的需要。。

CRH3A型列车为白色底色，车窗黑色涂装并在车窗下有单条蓝色腰线。另外该列车两端的驾驶室观察窗有金色点缀，昵称“黄金眼”，与CR400BF复兴号动车组“金凤凰”涂装有相似之处。

CRH3A-A型列车下线时为白色底色，车窗黑色涂装并在车窗下有单条蓝色腰线，头车处搭配前窗两侧蓝色色块的设计，现已改为CR300BF样车“黑色前脸”、“金色腰线”和头部“金色双曲线”的涂装方案。

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2014年7月6日下午，成都天诚足球俱乐部官方正式对外宣布李章洙与球队正式签约，带领球队征战接下来的中甲联赛。据了解，李章洙于5日晚抵达成都，并于今天下午观看了成都天诚和四川隆发的热身赛。据悉，李章洙签约天诚的首要任务是帮助俱乐部保级，然后再率领球队冲超并在中超站稳脚跟。

2016年5月6日，中超球队长春亚泰官方正式宣布，李章洙接任球队主教练，他与俱乐部签下了1份3+2的五年长约。

2017年5月4日，由于前5轮联赛成绩不佳，长春亚泰官方宣布李章洙正式下课，陈金刚接任主教练。李章洙也成为2017年中超第一位下课的主教练。

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瑞士干酪特征通常方圆数百米，深8米，底部平坦而侧壁陡峭。外观倾向于尖头指向南极的豆状，这反映了它们的形成与日照有关。太阳角度可能有助于它们变得更圆润。在火星夏至附近，太阳连续保持在地平线上方，使圆形凹坑侧壁比地表吸收到更多的阳光，并且升华速度也快得多，造成侧壁融解后退，而地表保持不变。

随着季节性霜冻的消失，坑壁较周围地形显得更黯黑。据观察，瑞士干酪特征的尺寸逐年增长，平均速度为1至3米，这表明它们形成于水冰顶部的二氧化碳薄冰层(8 米)中。后来使用高分辨率成像科学设备的研究表明，这些凹坑位于1–10米厚的干冰层中，而干冰层又覆盖在更大的水冰盖上。已观察到，凹坑启始于细微裂缝附近的小区域。圆形凹坑陡峭的侧壁，可聚集阳光，从而加剧侵蚀。要形成一座凹坑，大约需要10厘米深，长度超过5米的陡壁。

在火星第28年(即地球年2007年)的南半球夏季，二氧化碳坑周围发现有短暂的明亮光晕特征，但这只是唯一一次看到的特征。从分析火星侦察轨道器背景相机、高分辨率成像科学设备相机和火星轨道器相机获得的数据显示，光晕特征仅在太阳经度(火星环绕太阳的位置)为279度和331度期间才可看到，光晕的出现与同一火星年开始的全球沙尘暴有关。晕环的寿期可划分为三个阶段，第一阶段为太阳经度 (火星年时间) 在285-295度期间；第二阶段是太阳经度295-305度时；最后一阶段太阳经度为305-340度时，而环瑞士干酪特征的高反照率区平均宽度在其整个生命周期中都有变化。第一阶段的宽度计算为12.14±1.44米；第二阶段的宽度为32.96±4.02米；最后一阶段的平均宽度为55.48±6.98米。根据哈普克反射率理论所计算特征的亮度，在头一阶段中，光晕比非光晕区亮4 +/-0.3％。随后进入第二阶段，光晕变得更突出，亮度提高到7 +/- 0.7％；而在寿期即将结束时，其最高亮度记录达到8 +/- 0.6％，远超周边地形。全球沙尘暴使大气层中二氧化碳冰的杂质含量提高，且增加了冰晶的粒径，因而，光晕较周围区域显得更明亮。

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