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例子：当中中国人民解放军海军的北海舰队驱逐舰从101开始编号，101至104赋予了进口自苏联的「四大金刚」，已经退役。至于105舰是051型驱逐舰首艘舰只，其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。第二代驱逐舰112至113投入服务后，北海舰队就不见了111的踪影，形成了一个空缺。由大连造船厂建造的111因为种种原因，消失在船台上；亦因为如此，当时候已经确定使用的111舷号就自此报废，不再使用。112至113顺序编号后，大连造船厂的115舰露面，就又再出现了一个空缺──114；因为114的情况与111同样。当168及170下水后，出现了一个特殊的现象，112是052I型驱逐舰，113是052II型驱逐舰，168是052B型驱逐舰，170是052C型驱逐舰，052A型驱逐舰则不见踪影。根据很来资料显示，存在过的052A型驱逐舰结合了114的空缺，估计是052A型驱逐舰114号在江南造船厂终止建造了。
至于护卫舰的空缺舷号则比较上复杂，053H型护卫舰的舷号是516，而不是顺序编号的509，舷号大小与建造时间并不对应，但是最终补给上了509，连续编号。不但如此，曾经上了船台而且终止建造的一艘053H型护卫舰──521，按照道理应该是空缺的，现在却有了052H3型护卫舰。护卫舰太多，舷号的供称亦会相对地比较上紧张，不能够如同驱逐舰一样铺张浪费。
在1970年代中期开始，中国人民解放军海军使用现时所使用的舷号体系以后，退役护卫舰的舷号都被重新使用，例如的528号瑞金舰、512号广州舰。
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迪斯·获加在1965年於伦敦出生，并后在1983年正式成为当时英甲的诺丁汉森林足球俱乐部球员，及后于1984年3月首度为球会披甲上阵。
于1989年，迪斯·获加协助球会于英格兰联赛杯中以3:1击败卢顿，夺得冠军，该冠军是迪斯·获加在诺定咸森林的第一个冠军。次年，球会再次晋身决赛，诺定咸森林以1:0小胜奥尔德姆，蝉联联赛杯的冠军，也是迪斯·获加的第二个锦标，这是迪斯·获加在足球生涯中的首个高峰。
不过，迪斯·获加在1991年却跌至底部，他于首次出席的足总杯，对手是托特纳姆热刺，后来因为迪斯·获加的乌龙球以令球会最终以2:1失去冠军宝座。1年后，迪斯获加展开了足球生涯新的一页，意甲的桑普多利亚以150万英镑签入迪斯·获加，但可惜迪斯·获加未能适应意大利的生活而导致表现极为低沉，于是一季之后便返回英格兰踢足球，在这季中，谢周三足球俱乐部以275万令迪斯·获加成功加盟。
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自1989年的天鹅绒革命及苏联解体后，沃多乔迪航空失去了许多在中东欧地区的喷射教练机市场，而北约国家不接受这东欧产品，使公司的军用机销销售在1990年代下降，而在1998年至2004年间沃多乔迪航空更被波音公司控制。在2006年进行了私有化，捷克的投资公司更花30亿克朗购买公司的股份。
目前沃多乔迪航空协助生产赛考斯基S-76精灵直升机，巴西航空工业E系列的机门副生产线，UH-60黑鹰直升机的驾驶舱等。
沃多乔迪航空亦希望提升其沃多乔迪机场的跑道，接近布拉格国际机场的水平，吸引廉价航空公司进驻。
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