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1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体，车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，柴油机飞轮端设有两台皮带传动的空气压缩机、燃油泵、机油热交换器和蓄电池，动轮室顶部装有油浴式空气过滤器和膨胀水箱，液力传动箱旁边装有液力传动油热交换器。冷却室内设有冷却水散热器和柴油机预热装置，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇，司机室和冷却室之间设有四个总风缸。燃油箱吊挂在车体下方两台转向架之间。
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存在像散时，子午平面中的光线与弧矢平面中的光线聚焦于不同的焦点，分别称为子午焦点与弧矢焦点。
存在像散时，一个主光轴外点光源在子午焦点与弧矢焦点所成的像是一条小线段。
* 在子午焦点上的像线段在弧矢平面内，即在弧矢平面方向无法合焦。一个在垂直于主光轴的平面上的、以主光轴和该平面的交点为圆心的圆光源，在子午焦点上清晰。
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柑园二桥为一座跨越大汉溪，位于台湾新北市树林区的桥梁。
兴建原因为原本连接树林区柑园及山佳地区的柑园大桥，由于附近的土城区顶埔工业区、树林区山佳、柑园及台北大学特定区开发急速发展，衍生大量通过性车流，加上柑园地区为土城工业区及三峡区通往山佳地区的必经之路（北84线、北85线），导致树林柑园地区交通拥塞日益严重，为抒解现有柑园大桥及柑园街一段之交通流量，因此在柑园大桥下游一公里处兴建柑园二桥。
柑园二桥由台湾世曦工程顾问股份有限公司所规划设计，桥址为大汉溪左岸衔接树林区环河路及八德路，跨越大汉溪后衔接。桥梁全长约980公尺，宽23公尺，配置双向四车道、机车专用道及人行道兼自行车道。工程项目包含桥梁、道路、排水、大地、景观、号志、电缆附挂等工程。
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