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在20世纪80年代末，随着大功率变频器的发展，柴电机车已允许使用多相交流牵引电机，因而淘汰了了电机整流子和电刷。这使得柴电机车拥有了更加高效而稳定的表现、更低的维护成本，同时减少了像旧式牵引电动机因过载而烧毁的情况。
1914，通用电气工程师Hermann Lemp开发了实用型直流电控制系统，并获得专利（后续的相关改进项目也获得了专利）。 Hermann Lemp设计的使用一根控制杆同时控制发动机和发电机的控制方式被后来所有的柴电机车所采用。通用电气在1917年至1918年间研制的3个柴电机车实验型号使用了Hermann Lemp的控制设计。
1924年，Ээл2的首台机车（初始编号：Юэ 001）开始运行，该型机车为全球第一型实用型柴油机车。该型机车的总设计师为Юрий Владимирович Ломоносов，1923年至1924年间在德国Maschinenfabrik Esslingen。其拥有5根驱动轴，国际铁路联盟机车轴式为：1'E1'。经过多次试跑后，其在1925年至1954年间进行正式运行。
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菲利普·津巴多和Boyd编制的津巴多时间洞察力量表（Zimbardo Time Perspective Inventory, ZTPI）测量调查对象过去消极、过去积极、现在宿命、现在享乐和未来5个维度的时间洞察力，共计56个项目。回答以李克特5分制计分法，1分代表“非常符合”，5分代表“非常不符合”，其中有5个条目为逆向题，在计分时作相应的转换，计算各维度平均分（0~5），分数越高代表本维度导向越强。该量表已证明在中国大陆具有较好的信度。
睡眠时型指个体对睡眠和活动的时间偏好，一般分为清晨型、夜晚型和中间型，清晨型偏爱早睡早起，夜晚型偏爱晚睡晚起，中间型介于两者之间。夜晚型更注重当下，具有更高的现在时间洞察力，而清晨型更注重未来，具有更高的未来时间取向。
清晨型偏好早睡早起，而大多数社会机构如学校、公司也通常为“清晨型”节奏，其运行时间大多为一天的早些时候，因此清晨型的作息规律与社会整体运行时间较为一致，夜晚型则相反，相比清晨型，夜晚型具有更大的“社会时差”。为缓解“社交时差”造成的效率不佳问题，夜晚型更有可能使用咖啡、酒精、烟草等来维持足够的激活水平，这些不健康的生活方式有可能导致个体的抑郁。另外，研究也发现了清晨型，具有更高的健康状态和学业成就，这些不良后果也会增加个体的抑郁风险。
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在二叠纪时期，合弓类是陆地上的优势脊椎动物，但大部分在二叠纪-三叠纪灭绝事件中灭亡。
植食性的合弓类水龙兽是唯一存活下来的大型陆地动物，并在三叠纪初期成为最繁盛的陆地动物。
在三叠纪早期，主龙类快速地成为陆地上的优势脊椎动物。关于主龙类为何快速崛起，最常提出的两个解释分别为：
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