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10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。
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袁宏《后汉纪》早在宋代，刻本已「衍文助语，乱布错置，往往不可句读」。现今最早的刻本是明代嘉靖黄姬水刊本（简称黄本），及万历年间南京国子监本（简称南监本）。校本有清代康熙年间襄平蒋国祚、蒋国祥兄弟《两汉纪字句异同攷》（简称蒋本），陈璞《两汉纪校记》（简称学海堂本），钮永建《两汉纪校释》（简称龙溪本）及四部丛刊本。近代有张烈与《前汉纪》合辑标点的《两汉记》及周天游的《后汉纪校注》。
* 周天游，《后汉纪校注》前言，北京，中华书局
* 王烈，《两汉纪》前言，北京，中华书局
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