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该车首次于1984年在巴黎车展上亮相，是西亚特独立开发和制造的第一款汽车，并与乔治亚罗和保时捷等知名公司合作设计。

第一代于1984年巴黎车展上亮相（代号021A）并在同年4月27日开始正式在生产线上投入生产，并证明了西班牙制造的汽车是成功的，因为它总共售出了1,342,001台。

1997年，中国汽车制造商南京汽车集团与马来西亚的金狮集团合资成立。并将此车于1999年6月投入生产并命名为「英格尔Encore」，并于2003年底重新开发并重新命名为「南汽新雅途」。该车后来于2008年停产。

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雅典机场站（Sidirodromiki grammi Aerodromiou Athinon - Patras）是雅典的铁路车站，服务雅典国际机场。此站有雅典市郊铁路和雅典地铁3号线停靠，是首个也是唯一不是由希腊铁路组织子公司GaiOSE管理的国铁车站。此站由机场管理，收取铁路营运公司（OSE列车和雅典地铁）费用以营运。

车站在2004年启用。起初预计只有通勤铁路会使用此站，但后来雅典地铁决定延长3号线到机场。然而兴建新轨道不符合经济效益，因此路线将由双电压的第二代列车运行，并与Proastiakos Athens列车由愉悦公爵夫人站之后的隧道共用轨道直至机场。由于列车数量限制（只有7列），每小时只有2列可到达此站，由早上6时半至晚上10时半每00分和30分离开机场。

将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。

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1932年3月14日，伊士曼举枪自杀于纽约州罗彻斯特的自宅。

1854年7月12日伊士曼生于美国纽约州的沃特维尔（Waterville）。父亲早逝，他母亲靠给别人打些杂工糊口。十四岁辍学到保险公司工作，一星期3美元的工资，第二年才增加到5元。同时，他还做兼职书架的销售工作。家里的情况开始慢慢好转起来，每天晚上自学会计。他进入罗切斯特银行工作，年薪800美元。1879年，伊士曼利用假期外出旅游，花了94美元买了一套照相机和显相设备，并学会了摄影技术。伊士曼开始对摄影著迷。由于当时的照相机太笨重。伊士曼利用英国摄影杂志上的资讯努力改进摄影器材，他买来各种化学试剂做著各种试验。因为太过于专注，使得女友再也无法忍受寂寞跟他分手。

1878年，伊士曼发明干明胶的胶片，干片的发明极大地促进了摄影术的发展。1886年，伊士曼又研制出卷式感光胶卷，即“伊士曼胶卷”。1886年伊士曼研制的新式照相机。1888年6月，小型照相机“柯达一号”推出。伊士曼的公司在1892年更名为伊士曼柯达公司。1913年伊士曼为底片编号，并且指出相机该用的底片。

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