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* 前655年夏，周齐鲁宋陈卫郑许曹：首止之会
* 前653年七月，齐鲁宋陈郑：宁母之会
* 前652年正月，周齐鲁宋卫许曹陈郑：洮之会（兵车之会）
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宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计，渡口市桥梁工程处施工，1979年7月1日动工，1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁，并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁，直到二十七年后观音岩大桥建成为止。
大桥全长391.98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥，北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中，桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工，引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件，并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的，工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。
受重载运煤车辆运行影响，宝鼎大桥于2012年2月22日出现局部桥面沉陷，川煤集团攀煤公司随即决定对大桥实施交通管制，于次日凌晨在车道上设置了限高横杆，禁止总高超过2.2米的车辆通行，重车只能绕行下游的法拉大桥。2014年3月16日起宝鼎大桥开始断道维修，禁止一切车辆和行人通行，计划2014年7月25日前修复。
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月梁是大木作构件之一，为中国、日本、朝鲜半岛、越南传统建筑中梁的一种基本类型。汉代称虹梁，宋代开始称月梁。其特征是梁的两端向下弯曲，梁面弧起，形如彩虹或月牙，故而得名。可分为平梁、乳栿、剳牵等。月梁造八架椽屋是宋《营造法式》的厅堂基本形式，明清时期中国北方建筑少用，而岭南建筑和江南一带厅堂则常用。
在岭南广府地区，用于正立面的月梁在清朝后期衍变出一种叫做虾公梁的麻石构件，遂成为广府地区近代祠堂庙宇的重要特征。在中国的其他地区也有造型类似的梁，譬如吴地的贡式梁。
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