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TE114型机车是为大风沙、高温炎热地区设计的柴油机车，可以在-15℃～50℃的环境温度范围下正常工作，早期供中亚铁路使用；后来又生产了用于标准轨距的车型，主要出口至叙利亚及埃及等国。机车采用交—直流电传动，并装用电阻制动，可牵引1500吨至1700吨的列车。

TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。

走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

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漳州（闽南语：Chiang-chiu）是中国古代的州，于今日的福建省漳州市境内。

唐朝垂拱二年（686年）分泉州龙溪县南境置，《元和郡县志》：漳州“因漳水为名”。设置漳浦、怀恩二县，治所在漳浦县（今福建省云霄县），属岭南道。开元四年（716年）移治李澳川，即今漳浦县。开元二十九年（741年），省怀恩县入漳浦县。同年，泉州下辖的龙溪县划归漳州。天宝元年（742年）改为漳浦郡，乾元元年（758年）复为漳州。二年移治龙溪县（今福建省漳州市）。大历十二年（777年），汀州下辖的龙岩县划归漳州。户五千八百四十六，口万七千九百四十。下辖三县：龙溪县、龙岩县、漳浦县。大历后辖境相当今福建省九龙江流域及其西南地区。

五代南唐保大四年（五代晋开运三年，946年）改名南州。北宋干德四年（966年）复为漳州。元朝至元十六年（1279年）升为漳州路。

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贺邦泰，字道卿，直隶镇江府丹阳县军籍常州府武进县人，明朝政治人物。

应天府乡试第七十二名举人。嘉靖三十八年（1559年）中式己未科会试第一百七十七名，三甲第四十六名进士。知福建莆田县。抗击倭寇，得戚继光赞誉。升户部陕西司主事，出为南康府知府，万历元年（1573年）改广东廉州府，再调琼州府，万历二年甲戌（1574年）入觐。

曾祖贺敦，七品散官；本生祖父贺玭；祖父贺璨，封兵马指挥；父贺镐，字汝用，号默斋，兵马指挥。母巢氏（封孺人）。具庆下。从弟邦演、邦佐、邦靖、邦教、邦槙。

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