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六道口站为地下双层车站，双柱三跨结构，岛式站台设计，采用暗挖法施工。车站将管线布置在两侧，使得中跨可以不设置吊顶，直接抹灰加上灯具装饰，以追求更高的空间效果。昌平线车站则为双柱三跨岛式暗挖车站，轨行区下穿15号线站台，以学院路高校的苏式建筑特点及材质色彩为设计依据，将砖红色定为主题色，并将中国农业大学老校门拱券造型的元素运用到车站的装修中。
15号线六道口站设2个分离式站厅，分别位于学院路口东西两侧，站厅南侧为通往昌平线站厅的换乘通道。
六道口站15号线站台为岛式站台，位于清华东路地底，站台中跨建筑高度为6.6米，拱顶上装有数台吊灯。通往站厅的升降电梯位于站台最西端。
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1929年，王应伟经青岛观象台台长蒋丙然邀请，任气象地震科科长，后因天文磁力科科长高平子赴南京筹办紫金山天文台，由王应伟兼任天文磁力科科长。此外还在国立山东大学讲授球面天文学等课程。1931年，王应伟出版了中国第一部地震学专著《近世地震学》。1936年被聘为国立编译馆气象学名词审查委员。
1938年1月日军占领青岛后，王应伟辞去公职，在北平隐居，研究中国古历法、古天文学。1948年当选吴县旅平同乡会理事。中华人民共和国成立后，王应伟经顾颉刚推荐，在中国科学院自然科学史研究所任特约研究员（义务），后历经四年写成50余万字的《中国古历通解》一书，研究所授予其锦旗一面以资表彰。1963年，王应伟准备为该书编写补遗，但未能完成。1964年2月26日病逝于北京。
儿子王大珩。妻子周秀清。妻子外甥顾颉刚。
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横港岸遗址位于中国浙江省宁波市海曙区古林镇三星村姚家自然村横港岸，为横港河、青龙河、三联河交汇处，与芦家桥遗址属同一时期，总面积20000平方米，南北长210米，东西宽100米，遗址分5层，陶片以泥质红陶为主，灰陶次之，黑陶最少，纹饰均素面，木屑、木块、碳块出土较多，与芦家桥遗址相近，但稻壳、稻杆遗迹少见，文化内涵上既有高度的趋同性又有一定的差异性，2010年公布为鄞州区文物保护单位，2018年12月28日因行政区划调整公布为海曙区文物保护单位。
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