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麦加利地震烈度表（Mercalli intensity scale）是一个用来量度地震烈度的单位，也就是说用来量化地震对某一特定地点所受到的影响。由地震时地面建筑物受破坏的程度、地形地貌改变、人的感觉等宏观现象来判定。地震烈度源自和应用于十度的罗西–福雷尔地震烈度表，由意大利火山学家朱塞佩·麦加利在1883年及1902年修订。后来多次被多位地理学家、地震学家和物理学家修订，成为今天的修订麦加利地震烈度表（Modified Mercalli intensity scale）。麦加利地震烈度从感觉不到至全部损毁分为1至12度。5度或以上才会造成破坏，烈度会因观测地点的不同而异。

修订麦加利地震烈度现在于美国、南韩、香港等地都有采用。修订麦加利地震烈度表并在其上订出印度、各前苏联加盟国、以色列等地采用的MSK烈度，继而衍生欧洲采用的EMS烈度和中国大陆的烈度标准。

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随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖。

1990年10月10日，大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车，与武大铁路合称武九铁路，该站又成为武九铁路上的一个中间站。1995年，车站停办客运业务。2000年，该站日均办理接发列车30对。同年，划归武昌北站管辖。

由于车站所在的武九铁路（北环线）位于长江岸边，随着城市的发展，车站和所在线路自然成了阻碍。早在1981年的青山区规划中，本站预计在远期武大线南移工程完成，旧路基改建为市区内轻轨交通后，作为机车场使用。

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