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在2001年1月，他以100万英镑被卖至新特兰。虽然当季他共上阵27次，但仍未能协助球队护级。他在新特兰逗留多一季并成为队长，但球队却在升班附加赛中不敌水晶宫。他因在跟曼联比赛时给坚尼弄伤而缺席附加赛。这亦被视为两人及后交恶的导火线。
在季后，麦卡迪亚找不到球队落班。最后，他只好加盟自己家乡英甲球会灿美尔，签约两年。他成了球队新队长。可是，他再一次在附加赛失利，在首轮不敌哈特普尔。在2007年约满后宣布退役。
麦卡迪亚在2002年世界杯足球赛外围赛在主场以10人应战下射入致胜一球，令球队压倒荷兰出线。
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陵区南起石牌坊，北倚天寿山主峰。四面环山，绿树丛丛。南面又有龙虎两山左右对峙，势如门户。当中奔流不息的山水自西向东而去，好似天然的护陵河。
明成祖在位时，以礼部尚书赵羾牵头，组建陵寝选址团队，有风水术士廖均卿、钦天监阴阳训术曾从政、知县王侃、给事中马文素、钦天监阴阳人刘玉渊、僧人吴永（又名“非幻和尚”，衢州府宝陀庵住持僧），以及游朝宗、王贤等。
除天寿山黄土山外，廖均卿等还曾赴京西潭柘寺、香山，以及京北怀柔洪罗山、昌平阳山茶湖岭等勘查，以供朱棣选取。
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CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
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