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中国海警3383是中华人民共和国国家海洋局南海分局的一艘海洋监视船。原为中国海监的在南海区的旗舰中国海监83（东海有中国海监50）；国家海洋局重组、以“中国海警局”名义开始执法后，更改弦号为中国海警3383。
由江南造船集团制造，于2005年8月25日入列，母港是广州市的长洲码头。该船总长98米，型宽15.2米，型深7.8米，最大航速18节，排水量3980吨，续航能力为10000海里，自持力60天。有舰载直升机起降平台，并设有室内机库；目前载有直升机中国海监B-7112，为直-9型直升机。该船采用电力推进，不设舵而通过改变螺旋桨方向来调整航向，同时船头也有螺旋桨辅助改变方向，因此可以完成原地转向，旋转一周耗时仅12秒。同时拥有动力定位装置，可以在7级海况中维持原地不动。船上配有海水淡化装置。
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因为约翰卫斯理是一位传统的基督徒，但一直未能感到清楚的得救，因此感到他的得救经验是个突出的经验，而他所追求的成圣经验，又成为另一次突出经验，于是将「得救」的经验和「成圣」的经验分开，后者称为「完全成圣」为「第二次恩典」这也就约翰卫斯理神学思想的特征。
卫斯理「圣洁运动」在理论上并不完备，但在那个时代的人太需要对付「罪」了，「圣洁运动」就这样蔓延开来。在1775年的时候，在维真尼亚的成圣聚会中有这样的记录:「圣洁的信仰在这里更为众人所注目，许多人在神面前认罪。」
「圣洁运动」注重的是「经历感受」，演变至后来有一部份的人只将注意力放至经历感受，而轻看「真理」和「圣洁的内涵」，而将「感受」作为获得圣洁的标准。甚至有一些激烈分子失去情绪上的控制，也导致许多偏激的现象产生。随著偏激的现象越来越厉害，循道会也召开大会，重新研究卫斯理约翰的著作，为要澄清圣洁运动的本意，以及和当时走偏的「成圣主义」划清界线，这也导致日后循道会的分裂。但不论如何，约翰卫斯理的圣洁运动在当时是为神所祝福的，也成为那时代的大复兴，也影响美国的社会趋向，例如:解放黑奴、提高女权、人们脱离黑社会和禁酒等。
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* 2016年2月2日，主体结构封顶，是成都地铁1号线三期工程首座完成主体结构封顶的车站封顶；
* 2017年11月13日，移交运营公司；
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