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孙兆奎，字君昌，明末南直隶苏州府吴江县人。

崇祯九年（1636）举人。崇祯十七年（1644年），孙兆奎到扬州投奔史可法。扬州失守，史可法阵亡。赴吴江。清顺治四年（1647年），与同县吴易率领数千人起义抗清，屯兵长白荡，号称孙吴兵。战败被清兵捉至金陵白下，审讯他的是他的老朋友，已降清的洪承畴。

洪承畴与史可法是非常好的朋友，本来想要救史可法，却来不及，一直引以为憾，但当时广泛谣传史可法在扬州未死，死的只是一个形貌相似的人，苏州孙兆奎因起兵失败，被押到白下，洪承畴问孙兆奎说：“先生在军中，是否知道扬州阁部史公死了呢，还是没有死呢？”孙兆奎回答说：“经略从北方来，是否知道原在松山之战殉难的督师洪公真的死了呢，还是没有死呢？”洪承畴非常恼怒，急忙叫部下把孙兆奎推出去斩了。

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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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