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在2018年2月发生坠机事故之后，俄罗斯的所有An-148和An-158都被俄罗斯交通部停飞。 此外，由于飞机的几个技术问题，古巴航空于2018年5月停飞了其An-158机队。
到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。
An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
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建平（九月）是北魏冀州刺史、京兆王元愉的年号，共计2个月。
* 508年——八月十二日，元愉自称皇帝，建元建平元年。九月二十三日，元愉兵败被执。
* 天监（502年－519年）：南朝梁—梁武帝萧衍之年号
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赛什腾山是位于中华人民共和国青海省柴达木盆地北部的祁连山脉西段支脉，为西北一东南走向。赛什腾山西北起于冷湖，东南至敦(煌)格(尔木)公路东侧并与吐尔根达坂山相接。赛什腾山全长100千米，宽25千米。最高峰海拔4576米。山体由灰岩、石灰岩、砂岩等组成。赛什腾山植被稀少，大多为干旱裸露地面。
2018年1月，中科院国家天文台研究团队于开始在赛什腾C区的4200米海拔标高点进行监测。2018年5月，赛什腾4200米标高监测点初步建成基础设施。经过3年的监测，2021年8月，研究人员认定4200米标高监测点为良好的光学/红外观测台址。
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