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支架(Trucks)连接板面的底部及轮子，普遍一块长板配有一对，主要用作决定长板的转向幅度和流畅度。支架可以大致分为2种，TKP(Traditional Kingpin) 及RKP(Reverse Kingpin)，由于长板普遍使用RKP, TKP多用于短板，请参阅滑板运动。

RKP的支架在结构上可以分为底座（Baseplate）及T型架（Hanger）。底座安装于板面的底下，有一支金属棒称为Kingpin，而其角度将会大大影响支架的转向，角度大就更容易转。底座中还有一个凹下去的部分，是T型架与底座的接触点。

支架另外可以分为普通支架(Cast Trucks)及精准支架(Precision Trucks)，而分别在于其制作方法。普通支架一般将热溶金属倒进模具而成，而精准支架则使用原石切割技术，因此精准支架价钱较为昂贵，较为坚硬，转向的误差也较少。

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红土地站所有出入口均连接6号线车站，沿五红路布置。地面下设有出入口通道，从出入口通道夹层到地面则设有两级扶梯。出入口通道为6号线车站的一部分，因此乘客乘坐10号线也需要先经过6号线的接驳部分：从10号线站厅到出入口通道需经过4级扶梯。

红土地车站内设中国银行ATM、并提供无障碍电梯服务。

红土地站6号线站台位于B2层，为单拱双层结构岛式站台，长214.4米。6号线站台上设有卫生间。

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车站位于汉阳大道与鹦鹉大道交汇处，沿鹦鹉大道布置，出入口6座，风亭3组，总建筑面积为31155平方米。

2012年6月，为修建此车站而拆除了位于汉阳中心地区的钟家村人行天桥，引发很多市民留念。

4号线与6号线在本站的换乘方式为反向叠落式同台换乘，4号线往黄金口方向和6号线往东风公司方向站台位于车站地下二层；4号线往武汉火车站方向和6号线往金银湖公园方向站台位于车站地下三层，地下二层和地下三层亦有楼梯连接，换乘较为便捷。

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