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宁波至余慈城际铁路（S1线）全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，蜀山到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。线路从已有的宁波东站出发，利用既有的萧甬线到余姚站，2019年7月又利用既有的萧甬线到了上虞站绍兴站以及钱清站未来或将通到杭州。与此同时，宁波也规划了从余姚站新建线路经凤山站、余姚北站、横河站、客运南站、客运中心站、胜山站、兴慈站，终于杭州湾站，其中客运中心站与S2线换乘。宁波至余姚段的一期服务已于2017年6月10日开通
宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
宁波至象山市域铁路（S4线，目前线网编号12号线）全长80.5公里，其中梅山支线长21.3公里，共设13站。线路自地铁钱湖大道站起，经横溪、塘溪，跨过象山港进入象山城区。梅山支线自咸祥出岔，经过瞻岐、春晓抵达昆亭。线路远期规划从象山城区延伸到石浦。2022年1月，宁波市域铁路象山线先行节点工程正式开工建设。
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达卡亚美尼亚教堂（আর্মেনীয় গির্জা），全称为亚美尼亚神圣复活教堂（Սուրբ Հարություն եկեղեցի），位于孟加拉国首都达卡老城区的亚美尼亚区，建于1781年，教堂长约230公尺，有四座门与27扇窗户，并有一座在教堂建成前便已存在的墓园。1837年，教堂西侧建有一座钟塔，但于1897年的地震中崩塌，另外原本教堂钟楼中的挂钟失窃，而以四个小型挂钟取代，除此之外教堂的现状与刚建成时的原貌差异不大。1996年，德雷莎修女访问孟加拉时曾到访此教堂。
这座教堂见证了孟加拉亚美尼亚社群的历史，他们最早于17世纪早期来到孟加拉，多为从事黄麻贸易的商人，曾在达卡以此教堂为中心，形成亚美尼亚区。现在孟加拉的亚美尼亚社群已经消失，管理此教堂的麦可·约瑟夫·马丁（Mikel Housep Martirossian）可能是最后一位孟加拉的亚美尼亚人，2014年，马丁得到中风，移居加拿大与其女儿同住，将管理教堂的责任移交给阿门·阿尔斯拉尼安（Armen Arslanian），阿门出生于阿根廷，于2008年因经商而到达卡，并与马丁有所往来。阿门除了管理、修复教堂中的文物外，也致力于整理当地亚美尼亚人留下的史料，并为当地贫民提供粮食与医疗资源。
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嘉永是日本的年号之一。在弘化之后、安政之前。指1848年到1855年的期间。这个时代的天皇是孝明天皇。江户幕府的将军是德川家庆、德川家定。
* 弘化5年2月28日（公元1848年4月1日） 新皇登基改元。
* 嘉永7年11月27日（公元1855年1月15日） 改元为安政。
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