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南北大道大部分路段的最高时速限制为每小时110公里（每小时68英里）。北段路线当中，有标示较低最高时速限制的包括：
* 驶近任何收费站时，速度为每小时60公里（每小时37英里）
* 从黑木山到日得拉北区，由于南北大道与联邦1号公路共线，限制每小时90公里（每小时56英里）；
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AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。
机车采用了特殊的中间走廊和双边走廊混合布置模式，其中辅助室采用传统双侧走廊，而变流器室采用贯通式中间走廊，设备成套化、斜对称布置。通风系统采用车体通风和独立风道通风混合模式，其中辅助室采用车体侧墙上的百页窗进风，而变流器、变压器的冷却系统采用由车顶通往车底的独立风道通风。
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作曲家父亲李孙修祖籍闽南泉州晋江，母亲郑惠珍祖籍台湾台北，在台湾结婚，从台湾搬到香港以后就都住在香港，作曲家青少年时从香港到延安参加革命，社会主义新中国成立后1直在中央工作，很少机会再回闽南，惟1的1次回台是6岁时和母亲回台北外婆家（作曲家的伯父全家和其他许多亲戚现在还在台湾，作曲家的哥哥全家在中华人民共和国成立后从厦门回香港定居）。
1980年代，荷兰公司在中国给中央民族乐团录制的第1张外国唱片《汨罗江幻想曲》（阎惠昌指挥），请作曲家本人亲自监制，作曲家自选的代表作就有这首《乡音寄怀》。
《乡音寄怀》在台湾已有许多民乐团体列为音乐会曲目，在台湾许多音乐展演馆所演奏，高雄市国乐团并与阎惠昌在台湾高雄市合作了另1个录音版本。
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