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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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1997年，中央政府批准以中国机械装备集团公司成立。1999年，经合并、收购、重组等方式，更名为中国机械工业集团公司。在2012年被美国《财富》杂志全球500强企业登上362位。现任董事长张晓仑。
另外旗下上市公司包括蓝科高新（601798.SS）、第一拖拉机（0038.HK）、常林股份（600710.SS）、林海股份（600099.SS）、国机汽车（600335.SS）、轴研科技（002046.SZ）、中工国际（002051.SZ）以及中国机械设备工程股份（1829.HK）。
2016年11月10日，国务院国有资产监督管理委员会宣布，经报国务院批准，国机集团和中国恒天实施重组，按照协议，中国恒天集团整体产权将无偿划转进入国机集团，并成为其全资子公司。
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因为这里是完全模仿日本陆军士官学校而建立的军官学校，所以不光是照搬教材和学校管理，就连教育风格和武士道精神也是一脉相承的。所以这里培养出的学生成为满洲国军队和日本军队中的骨干。
1943年后，第四届学生从这里毕业，前三期毕业的大部分毕业生基本都上了战场。1945年8月，这里的一部分中国学生调转枪口，跟日军作战。日本战败投降后，当时尚未毕业的中国学生一部分转入国民政府组建的东北大学继续学习，另一部分直接加入了国民革命军，在长春被收编为国军第四纵队，后被派驻营口。第二次国共内战时期，这只部队投奔了中国人民解放军，该部队当时的骨干就是当年满洲国新京陆军军官学校的毕业生。
中华人民共和国成立后，在原址建立了中国人民解放军陆军装甲兵学院士官学校。
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