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1620年，天主教加尔默罗会来到普热梅希尔，1627-1631年，公爵为他们建立教堂，内部为巴洛克式。1772年瓜分波兰后，该市归属奥地利统治，于1784年取缔该修会。同时又阻止乌克兰希腊礼天主教会主教座堂的修建，让乌克兰人使用加尔默罗会教堂。
二战后，占人口16.3%的乌克兰人遭驱逐 ；而加尔默罗会也被迫离开划给苏联的利沃夫等地，返回这座空教堂。
* Klasztor i Kościół Karmelitów /pod wezwaniem św.Teresy/
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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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何传坤祖籍山东文登，出生于朝鲜半岛大邱市，是韩国华侨。
何氏后来到台湾就读台湾大学医学系，然而几年后转入人类学系。1971年，何传坤自台湾大学毕业后，赴美国华盛顿州立大学攻读人类学，并在该校取得硕、博士。
何传坤取得博士学历后，返台从事研究及教育工作。1993年1月，何传坤进入国立自然科学博物馆服务，并于1998年起担任人类学组主任。任内对于台湾中部的史前文化进行深入的发掘及研究，包含鱼寮遗址、惠来遗址、中社遗址、南势坑遗址、大马璘遗址、水蛙窟遗址、营埔遗址、鹿寮遗址、古笨港遗址，以及玉山国家公园遗址等等。何传坤也曾推动台湾更新世动物化石的研究，促使两岸学者开始关注并进行澎湖海沟及左镇动物化石的研究。
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