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久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站，因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式与一座岛式月台，共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，至于北面则几乎都是田地居多。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。
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生物质能塔有的时候会出现反转现象：自养生物（尤其是水生的藻类和浮游生物）供养比自身生物质能还多的草食生物。这是因为静态的生物质能没有考虑到动态的转换率。自养生物因为其生命周期短，在一定时间内的生物质能总产量其实大于生命周期长的上一级生物。
另外，个体大小不同也会令生物数量塔出现反转，例如一个大型宿主可以同时供养很多小型寄生物。
生产力塔表现的是动态的生物质能产生速率，或能量沿食物链流动的速率。其单位为克/（平方米×年）或卡路里/（平方米×年）。
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1995年1月1日，越南电视台第四套节目开始对外试播，通过俄罗斯Gorizont 24卫星播出。每天播出1个小时节目 (河内时间21:45-22:45)。
1998年1月1日，频道切换为在Measat 1卫星播出，并在Thaicom 3卫星转送。同年3月31日，该频道增加播出时间，每天播出4个小时节目 (河内时间00:00-04:00)。
2000年4月27日，VTV4正式向全球播出。
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