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雪梨港湾大桥在新南威尔士州公共工程处工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）的指挥下，桥梁设计由英国米德尔斯伯勒的都门朗建筑公司所建造，并于1932年完工。雪梨港湾大桥最高处高于海平面134公尺，同时也是世界上第5长的拱桥。根据金氏世界纪录，它也是世界上最高的钢铁拱桥，并曾是全球最宽的长跨距桥梁，直至2012年被加拿大大温哥华地区的第二代曼港桥取代为止。
早在1815年，就有人提出建立桥梁的计划，当时建筑师弗朗西斯·葛林威（Francis Greenway）建议新南威尔斯州总督拉克伦·麦觉理应该于北部海港南岸建造一座桥梁，但建议没有被采用。
此后陆续有人提出类似想法，1840年，海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥，工程师彼得·韩德森于1857年提出兴建跨港大桥的设计图，是已知最早的设计图之一。1879年有人提出建造一座桁架桥，翌年又提出一座造价约850,000英镑的桥梁提案。到了1900年曾进行竞赛，试图找到合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出，但没有任何一个方案被认为合适，亦没有进一步行动。
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宁德北站位于福建省宁德市蕉城区漳湾镇，是衢宁铁路宁德北联线上的车站，通过货车联络线与宁德铁路正线接轨。车站规划为衢宁铁路货物列车技术作业站，同时办理整车普通货物。车站规划一级二场横列式设置，规划有7条到发线和6条调车线，近期建设5条到发线。此外站场设有站台1座、货场1座和机务折返段。另外车站规划有通往白马港、漳湾港、溪南港、城澳港上汽集团宁德生产基地的专用线和至福安湾坞的货车联络线。车站站场在衢宁铁路建设过程中被用作铺轨基地。
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