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路口镇之名有两种说法，一种为在黄上（黄州至上巴河）公路未修建之前，因地处东南至道人湖桥、东北至漆家岭两条道路方向交叉口而得名；一为古代鄂东学子参加科举考试人黄州东门必经之地。1987年9月，黄冈县撤区并乡，将原路口乡和祠岗乡合并设置路口镇。镇政府机关设在政府路1号。当地交通有106国道、江北一级公路，西南经鄂黄长江大桥与武黄高速公路相通，东北10千米为京九铁路黄州站。
路口镇向东南方向连接南湖街道，与浠水巴河镇隔水相望；东北连陶店乡；西北与堵城镇、禹王街道相连。南有白潭湖，西有蔡家潭、余家潭。境内地势北高南低，全镇面积63.98平方千米。
1990年以前，路口镇主要种植水稻、小麦、棉花、油菜等作物，为黄冈主要粮、棉、油产区之一。境内水资源丰富，盛产鲜鱼、莲藕。1993年后，当地进行产业升级，开始增加附加值，经济效益大幅提高，以蔬菜、水果、畜牧、水产为主。2000年，当地政府在路口、谢家小湾、百丈嘴三村的结合部建设农业科技示范园，先后引进草莓、苗木花卉、芦荟、食用仙人掌、无籽西瓜、樱桃、番茄、迷你黄瓜等农品种。2003年示范园建成，成为黄州区综合农业科技示范基地。工业方面，1986年路口镇办工业包括建材、印刷、家具、机械、服装等行业。2000年之后，黄州城区向东发展，并建设黄州工业园，促使路口镇进行工业升级。
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此地面车站在1906年12月28日启用，以取代Brooklyn and Rockaway Beach Railroad的一个旧车站。设有一个狭窄的岛式月台和三条轨道。月台只有一张单侧座椅，服务中央轨道（曼哈顿方向）和北轨道（洛克威公园方向）。最南端轨道是止冲挡轨道，前往卡纳西车厂。车站分别在1970年代和2005年两度改建。
纽约地铁唯一的平交道，也是东105街过去跨过卡纳西线的地方，在1970年代取消，位于现时车站屋的位置。该平交道在1972年8月28日至1973年8月6日之间取消，而实际关闭日期仍有争议。
MTA仍称此站位于特恩布尔大道，一条沿轨道行走但不再存在的泥路。特恩布尔大道的一部分位于车站东北方，是一条行车路，在路线东南由史丹利大道/东108街到东105街车站的车站屋前。
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芦洲忠义庙，是位于台湾新北市芦洲区忠义里的池府王爷庙，因建立二重疏洪道而从五股洲后村迁至芦洲灰磘重划区，并与洲子尾抗争事件有关。
日治时代1910年代建庙，庙地面积三百零四点九八平方公尺，主祀之池府王爷是从芦洲保佑宫分灵而来。当时大正年间，村民集资巨资添构各式雕梁画栋、聘请艺师烧塑忠孝节义主题的交趾陶。
1964年，政府炸掉淡水河的五股狮子头隘口，造成隔年海水倒灌进入洲后村，使全村四分之三土地变成一片沼泽，良田一夕间变成烂地，农民变成打渔维生的渔民。1973年，台北地区防洪计划建议方案取代了1963年拟定的大汉溪改道塭子川案，开始计划兴建二重疏洪道。1970年代末期，政府宣布兴辟二重疏洪道，洲后村民便以忠义庙为抗争行动指挥所。拆除队为顺利拆掉忠义庙，半夜还洒汽油纵火。
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