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朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。
朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。
2016年11月16日，朝凌高速铁路获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。
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米南加保机场铁路是印度尼西亚继棉兰Kualanamu Airport Rail Link和雅加达苏加诺-哈达机场铁路之后的第三条机场铁路，全长23千米，大部分使用既有铁路线。2018年5月21日，印尼总统佐科·维多多为米南加保机场铁路主持了启用仪式。
* 2009年苏门答腊地震中，米南加保国际机场遭到了一定破坏。
* 2015年8月2日，连城航空一架空客A320-200在米南加保国际机场冲出跑道，事故中无人员伤亡。
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肖普朗（Sopron，德语：Ödenburg，厄登堡），是一个位于奥地利边界的匈牙利市镇，位于布达佩斯西部220公里，只离奥地利首都维也纳60公里。依2005年的统计，人口有56,394人。
在古罗马时代，这里曾是Scarbantia城的所在地，Scarbantia后来在民族迁移时代被遗弃。9－11世纪之时，匈牙利人把古罗马城墙加固，并建立了一个城堡。根据记载，肖普朗在1153年已是重要的市镇。
在1273年，肖普朗的城堡被波希米亚的奥托卡二世所占领。虽然奥托卡二世有肖普朗贵族孩子作人质，肖普朗依然打开城门迎接匈牙利国王拉斯洛四世的到来。拉斯洛四世因而赐肖普朗帝国自由城市的地位。
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