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1946年，英国天文学家弗雷德·霍伊尔提出高温的恒星最终可创造出铁元素，并在1954年导出核融合的步骤，表现出恒星如何合成从碳至铁的元素。
1957年，威廉·福勒与玛格丽特·伯比奇、杰佛瑞·伯比奇和霍伊尔一起写的《恒星内部的元素合成》，描述恒星内部通过核合成的反应而形成元素的过程，并列举出重元素被观测到的丰度分布情况。福勒开创了核天体物理学的研究，他也因此论文获得1983年的诺贝尔物理学奖。
除了少数较轻的元素，如氢、氦等，其他的元素都是在恒星内产生的，恒星内部有核融合反应，将较轻的元素组成较重的元素，此过程因质量亏损而产生巨大能量，成为恒星能量的来源。
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阿萨巴斯卡谷的谷底穿插了数千个因为蒸气在熔岩流中爆发形成的小型椎状和环状丘。因为洪水侵蚀的表面已经被熔岩附盖，因此难以确定洪水经过阿萨巴斯卡谷的年代。而洪水可能是因为上升的岩浆引起，因此洪水和熔岩是同时期发生的，但尚待证实。
阿萨巴斯卡谷内大约80%的撞击坑都是形成祖尼尔撞击坑时一起产生的次级撞击坑
HiRISE拍摄的阿萨巴斯卡谷区域影像显示了该区域的地形特征是因为冰的膨胀和收缩形成。因为这些渠道内的地理特征只在2百万年前发生，这暗示了火星较温暖气候延续到了比我们一般想像的时间晚。形成这样的地形必须是冰熔化成水和水重新冰冻的状态下。来自HiRISE的超高解析度影像发现该区域地形相当类似地球上冻土融化区域（多边型图案地、树枝状渠道、块状碎片和丘/锥状结构）。
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槐安路是中国河北省石家庄市的一条道路，西起鹿泉区，东至藁城区，是石家庄市主城区“四横八纵”路网的组成部分，同时属石家庄一环南线。二环内路段为小型车专用快速路，设计时速80km/h，自西向东由槐安大桥、安平桥、安建桥、青园桥、七星桥组成，是石家庄市第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。
2005年9月27日，槐安路斜拉桥工程竣工实现全线通车。槐安路工程是世界银行贷款城市交通项目的重点工程。该工程东起石家庄东二环，西至西二环，由原槐南路、元南路、仓安路组成，是贯穿石家庄南部市区的主要交通干道。整条道路总投资7.4亿，全长12.46公里。项目由石家庄市建设局负责施工组织，上海市政设计研究院设计，中铁十七局承担施工，上海建通公司负责监理。
2009年3月1日，石家庄槐安路改造工程全面开工，此次改造全长9667米，分为桥东和桥西两段施工，投资约13.5亿元，主路桥上双向四车道，桥下双向六车道，配备公交车道。项目于2009年6月30日竣工、7月1日通车，此次改造后槐安路高架桥将会成为石家庄第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。
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