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自1997年初起，该公司便以汽车列车的名义开始经营人车同行业务。在1999年5月30日起实施的运行图调整中，其又接管了德国铁路的所有夜间列车运输服务，当中包括UrlaubsExpress及德铁夜车品牌。自2002年起，德铁汽车列车作为一家铁路公司开始运行自身的列车。在2003年1月1日，欧洲夜车及夜间快速列车在德国境内的经济责任也都转移至德铁汽车列车。
德铁夜车及假日快车类别在2007年12月9日的运行图调整中均被整合至全新的“城市夜线”品牌。同时公司的汽车列车开行班次由约1200列减少至约920列。9个汽车列车装运站有4个被关闭。据该公司介绍，一些短途的、盈利能力不佳的线路均被撤销。2007年，公司共发送汽车183,000辆次，从而实现6,000万欧元的营业额。在含汽车的度假旅行中，该公司所占的市场份额不足0.5%。约75%的客户均是回头客，其中有四分之一为退休人士。这些客户均拥有高于平均水平的收入。
2008年，公司开行的班次被进一步缩减。在德国，设于特罗斯多夫的装运站被关闭。境外则撤销了利沃诺（意大利）、弗雷瑞斯（法国）和里耶卡（克罗地亚）等目的地。从汉堡及希尔德斯海姆至萨尔茨堡的列车也被缩短至慕尼黑。然而在意大利的亚历山德里亚和的里雅斯特则设立了新装运点。
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BG集团（BG Group plc）是一家总部位于英国伯克郡雷丁的跨国能源公司。它运营于各大洲总共25个国家，每日平均开采680,000BOE。它也是美国最大的液化天然气供应商。
BG集团曾在伦敦证券交易所上市，也曾是富时100指数成分。6，该公司市值为449亿英镑，是当时伦敦证券交易所全部上市公司中的第七大公司。
2015年4月8日荷兰皇家壳牌与BG集团达成协议；以470亿英镑收购BG集团股份。这是业界自1996年以来第四大收购，亦是截至2015年来最大，新公司将会成为全球最大液化天然气生产商。 2016年2月15日，BG集团在伦敦证券交易所除牌。
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罗梅塔之围是Kalbids代表法蒂玛王朝对拜占庭帝国在西西里岛东北部的城市罗梅塔发动的一次围城战，以完成穆斯林对西西里的征服。
围城由Kalbids的兄弟Ahmad ibn al-Hasan al-Kalbi（Ahmad ibn al-Hasan al-Kalbi）和Al-Hasan ibn Ammar（Al-Hasan ibn Ammar）领导。962年攻占陶尔米纳之后，卡尔比兹王朝北上罗梅塔，次年艾哈迈德开始了对其的围攻。罗梅塔很快向当时的拜占庭皇帝尼基弗鲁斯二世（Nikephoros II）派送了使节，寻求军事及物资援助。尼基弗鲁斯二世派遣了一支包含40,000人的舰队，其中的不少都参与过攻占克里特岛的Siege of Chandax，前往西西里。这支舰队由尼基塔斯·阿巴兰特斯（Niketas Abalantes）指挥，骑兵由曼努埃尔·福卡斯（Manuel Phokas）指挥。964年10月，由西西里总督Al-Hasan ibn Ali al-Kalbi（Al-Hasan ibn Ali al-Kalbi）领导的柏柏尔人军队加强了围城的力度。同年10月25日，拜占庭军队与穆斯林开始正面交战，起初拜占庭人控制着战场，然而穆斯林很快将其击溃，据称歼灭了四分之一以上的拜占庭军人，包括他们的指挥曼努埃尔·福卡斯。幸存的拜占庭人试图逃回他们在墨西拿的舰队，但在离开时遭到了伏击，并在这场墨西拿海峡战役中被再次击败。失去增援的罗梅塔无法抵抗卡尔比兹王朝的围攻，于965年5月沦陷，城市的居民被屠杀，幸存者被当做奴隶贩卖，城市此后被穆斯林殖民。
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