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杨成，字汝大，号震涯、震厓，直隶苏州府长洲县人，祖籍常州府无锡县。明朝政治人物，官至南京兵部尚书。
庚子科（1540年）应天府乡试第七十八名。嘉靖三十五年（1556年）丙辰科进士。刑部观政，授工部主事，三十八年升员外，四十一年迁郎中，四十三年升浙江副使，隆庆元年八月升四川左参政，四年六月升江西按察使，五年正月升本省右布政使，九月升广西左布政使，万历元年十二月升应天府府尹，二年六月升都察院右副都御史、巡抚江西，四年三月升工部右侍郎，五年转左侍郎，八年八月升南京工部尚书，九年改南京兵部，十年十一月改南京礼部，十一年十二月以病乞休。十五年十二月起复南京吏部尚书，十七年五月改南京兵部尚书、参赞机务，以七十疏乞休，十九年二月加太子少保致仕，二十三年十一月以原官起掌南京都察院事，以病累辞，二十四年九月准以原官致仕，二十九年七月卒，年八十，谥庄简。
北宋杨时之后。曾祖杨源；祖父杨琼；父杨启明。母朱氏。兄杨咸。
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直到1970年代，特快列车主要使用39型与01型的蒸汽机车牵引，而货运列车则使用德意志帝国时代使用的各种普鲁士货运机车，尤其是重型44型蒸汽机车 。 它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。1950年代开始也使用了23型客运蒸气机车。
随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
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省道台74线原称「中彰快速道路」，现称「快官雾峰线」，是彰化县快官绕行台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以西向东转西北—东南走向再转北向南蜿蜒经过本地区西南部。由该道路向西可前往北屯西北部、西屯、南屯、乌日等地，向南可前往北屯中部、太平、大里、雾峰等地。
区道中86线（仁爱路二段～一段）是大雅至新田的道路，其东侧端点位于聚兴地区西北部区道中89线路口。由此向西过旱溪桥出境后可前往茄荎角、潭子、潭子与甘蔗仑交界地带、东员宝、西员宝、马冈厝、大田心、四块厝、大雅并止于省道台1乙线路口。
区道中86-1线（光阳路、潭兴路二段）是潭子至湳底的道路，其西侧端点位于本地区西南部区道中86线路口。由此向东南东转南偏西可前往潭子，再转东南再转东南东蜿蜒而行可前往聚兴地区东部并止于潭子区、北屯区交界处。
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