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* 1980年 至 2012年 - 未参赛
* 1963年 - 1975年 - 尚未独立
* 1979年 - 第一轮（由俱乐部球队代表）
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三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。
，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。
同时，FLARM设备也接收附近所有飞行器上FLARM设备所发的编码飞行路径信息。把自己的飞行路径与接收到的其他飞行路径数据相结合，通过一个智能运动预测算法就能在一个综合风险模型的基础上，计算出与每一个接收到数据的飞行器之间的碰撞风险。如发现有碰撞的可能，FLARM设备就会将这一结果，以及危险飞行器的方向和高度差信息，发送到相连的FLARM信息显示器上。飞行员在得到视觉与语音警告信息后，就能够采取对应动作，避免可能的碰撞。
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阿道夫·希特勒任命鲍曼管理自己的财产并让他来监督鹰巢城堡的建造。鲍曼在将希特勒当时的副官威廉·布吕克纳从希特勒身边移除的过程中起了一个非常重要的角色。1941年赫斯飞往英国后希特勒没有再任命副手，但是他任命鲍曼为自己的办公室领导人，级别上相当于一个部长。非正式的鲍曼是继希特勒后纳粹德国最有权势的人，随着第二次世界大战的不断延长鲍曼的势力越来越大，他越来越能够影响到谁可以直接与希特勒接触，1943年4月12日他获得了“元首个人秘书”的称号。
由于他始终伴随希特勒，而希特勒本人则越来越将自己的注意力集中在战事上，鲍曼的权力很快就连赫尔曼·戈林、海因里希·希姆莱或阿尔伯特·斯佩尔这样的要人都无法动摇了，希特勒在其遗嘱中称鲍曼为其“最忠实的同志”。
在党内和军队里鲍曼均非常不受欢迎，一直到1940年4月他都一直陪同着“他的元首”，没有希特勒，鲍曼就无法保障他的权势。他是希特勒与爱娃·勃劳恩结婚时的证人、希特勒的尸体被焚毁时他也在场。1945年5月希特勒死后，鲍曼将希特勒的政治遗嘱，电报给了海军元帅卡尔·邓尼茨后，决定逃出柏林去和邓尼茨会合。当时他同元首地堡中的其他工作人员一起行动，在走至一座桥时，苏军已经堵在了桥对面，德军的几辆坦克几次试图突围过去，均被苏军炮火击毁。混乱中，鲍曼与希特勒的一个私人医生路德维希·斯达姆普菲格，决定另外选路逃亡，便往莱特火车站的方向走去了。根据后来党卫军官员亚瑟·阿克斯曼的供词，当时他就是跟鲍曼待在一起的那群人。鲍曼跟他们分道后，他也走到了莱特火车站，在月色下他猛然看见鲍曼躺在废墟瓦砾上，月光清楚地照映著他的脸，而旁边躺著那个医生路德维希，他担心附近就有苏军，未敢上前仔细查看就匆匆走了。但盟军去搜索时却什么都没发现，后来有人称是其将尸体就地埋葬了。在纽伦堡法庭上，缺席的鲍曼被判处死刑，但此时鲍曼实际已死在了柏林。鲍曼的外大衣当时遗落在了附近，苏军捡拾后于衣服口袋里发现了马丁·鲍曼的日记本，苏联之后内部出版了这本日记。
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