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6625型铝质单水翼鱼雷快艇是根据原苏联转让的水翼快艇-184型鱼雷艇（北约称P-8型)的设计与图纸建造的鱼雷艇。
1962年沪东造船厂开制，但因缺乏大功率柴油机，只得修改设计先制滑行艇，后造水翼艇。1963年制成滑行艇，1964年制成水翼艇。
1966年2月，芜湖造船厂首艇正式投料开工，1967年3月下水，1968年9月19日，交付。后续艇转让上海沪东造船厂继续生产。这种收放式水翼艇既保持了苏联原型艇速度快，隐蔽性好，可铁路运输的优点，又解决了固定式水翼使用不便的问题。
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李鸿章享堂是晚清重臣李鸿章（1823年2月15日-1901年11月7日）的墓园，位于安徽省合肥市东郊瑶海区大兴镇裕溪路415号，原距包公墓约300米。建于清朝光绪二十八年（1902年），
1901年11月7日，李鸿章病死于北京寓所贤良寺，享年78岁，追谥为“文忠”，入祀贤良祠，又赏赐白银5000两治丧。1902年5月，李鸿章灵柩从北京起运，从天津经海路到上海，转长江至芜湖，再转内河经巢湖进南淝河登岸，沿大道前行一公里多，于1903年3月26日下葬于合肥东乡夏小郢村。
当年墓园占地面积达1万余平方米，李氏族人为祭祀李鸿章，在墓地东侧建造了规模庞大的享堂，占地2500平方米，前后三进，大小房屋99间。前堂五开间，陈列有甲午战争时李鸿章赴日谈判遇刺时所身穿的黄马褂血衣，以及七块匾额，其中“均衡笃祜”、“调鼎凝厘”两块匾额是光绪和慈禧所赐。神道碑刻有“清故文华殿大学士直隶总督太傅一等侯李文忠公神道碑”24字。李鸿章神道碑文近两千字，由桐城派大家吴汝纶撰写。墓前神道长约三十米，有石像生五对，由南向北依次为石羊、石虎、石马、武官、文官。在墓地和享堂之间的碑廊，嵌有董其昌所刻的魏晋至宋元书法名家石刻版《戏鸿堂法帖》，内容包括王献之的《洛神赋》 、顾恺之的《女史箴》、王羲之的《辞世帖》和《兰亭序》、柳公权的《兰亭诗》等90余件名家作品。享堂东侧为仓房，三进九间，占地500多平米，存放享堂四周护坟田所产的稻谷。周围有上万亩的护坟田地，和大片树林。
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Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。
* 光阳 HONDA NSR150 一代车，引擎号码开头编号NS150R，整流罩材质厚实但外观尺寸较小，引擎及主要零件由日本原装进口，全车则在台组装完成。因环保法令限制，为降低排气音量，将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭，强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音，马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫，一代RC气阀控制器。另为降低污染排放，于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。
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