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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车

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虽然姆巴提人（Mbuti）的婚姻制度通常是一夫一妻制，但仍有一夫多妻的情形发生，在不同群体中有不同的比例，且这种情形并非相当常见，然而在此情况下，每位妻子都有一个单独的小屋，妻子们会给予新娘的亲戚们丰厚的礼物，基本上是象征著一种聘礼的形式。

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，在当地异族通婚是普遍的规则，通常禁止表亲（堂表兄弟姐妹）和所有近亲之间的婚姻关系，而如果丈夫死亡的话，寡妇可以与亡夫的兄弟或与之其他近亲结婚。

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运完球若被对手碰触却没掉球仍旧在手中则一样会被吹犯规），即为二次运球。

依照NBA的规则，运球是指一个选手控制球的移动，持续性的用一只手拍到地面，再反弹到手中。二运与走步(持球走第三步)一样，这是篮球中球员常犯的规则，

将会被记违例一次。在全场，裁判将会吹哨，也将由对方发界外球。半场，球将会给敌方，如果球离手(投出去)的话，进球不算。

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