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在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。

25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。中国铁路25K型客车于1996年开始生产，第一次招标中采购了326辆；到2000年底，25K型客车已有约2700辆。生产单位包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25K型客车使用206KP型（K代表空气弹簧，P代表盘形制动）、206WP型（用于空调发电车，W代表无摇动台）、CW-2B型、CW-1B型、209HS型（浦镇厂在209PK型基础上研制的改进型）转向架，在实际运用中发现转向架设计存在缺陷，自2008年9月起限定最高速度为140km/h。25K型客车在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如后来开始陆续改用密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。至2003年，新的25T型客车（最早由BSP生产）开始投产，25K型客车则在同年年底停产，但仍广泛用于中国铁路特快列车车底出现于中国各地。

另外，朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上，由南车青岛四方机车车辆制造，车身与中国铁路25B型客车涂装一致，曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组，但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。

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穆兰（P625）面积P2046，位于法国上法兰西大区埃纳省，该省份为法国北部内陆省份，北起北部省，西接索姆省和瓦兹省，东临阿登省和马恩省，西南至塞纳-马恩省，东北部与比利时接壤。

与穆兰接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

穆兰的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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孙洙，字临西，一字苓西，别号蘅塘退士，清朝文人、政治人物。江苏无锡县（今无锡市）人。乾隆辛未进士，官直隶、山东知县。著名的《唐诗三百首》一书是其选编。

家贫，隆冬读书，手中握有一块木头，谓“木生火”可御寒。乾隆九年（1744年）中举人，担任过上元县儒学教谕。乾隆十六年（1751年）辛未科进士，任顺天府大城县知县，历改直隶卢龙县、山东邹平县知县。后改江宁府儒学教授，退职归里。乾隆四十三年（1778年）卒于无锡，葬城南陈湾里。

乾隆二十八年（1763年）春天，孙洙不满于当时流传的《千家诗》选诗不精，与妻子徐兰英商议编选唐诗。他依据沈德潜（1673年－1769年）的《唐诗别裁》及王士祯（1634年－1711年）的《古诗选》、《唐贤三昧集》、《唐人万首绝句选》为主，杂以其他唐诗选本，“专就唐诗中脍炙人口之作，择其尤要者”，模仿《诗经》的规模，编成《唐诗三百首》，共三百一十首。其题材广泛，反映唐代的政治矛盾、边塞军事、宫闺妇怨、酬酢应制、宦海浮沉、隐逸生活等。但《唐诗三百首》也有一些遗珠之憾，如杜甫《自京赴奉先县咏怀五百字》、《北征》，白居易《新乐府》以及皮日休等人的作品，均未选入。

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