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该公司最初被命名为“伊朗电厂项目管理公司(Iran Power Plant Projects Management Company)”，MAPNA (مپنا) 是其波斯语名称的首字母缩写。 2012 年 10 月，随着控股公司活动的多元化，MAPNA 正式成为公司的官方商标，其全称被取消。
MAPNA 成立于 1993 年，其最初的目标是成为火力发电厂的总承包商。但其在成立 20 年后将业务线多元化拓展到了其他行业。该集团是中东和北非地区第一家本地热电厂总承包商。
2005年，该公司跻身德黑兰证券交易所前十名的公司之一，市值超过10亿美元。至2010年6月，MAPNA是德黑兰证券交易所的第四大企业，市值达26亿美元。
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随着青藏铁路二期工程（格尔木至拉萨段）于2001年6月正式全面开工建设，北京二七机车厂、永济电机厂、大连机车研究所也开始了青藏铁路高原调车柴油机车的技术研究。2005年2月，中国铁道部正式要求二七厂在东风7G型机车基础上，研制青藏铁路高原调车机车；同年4月底，机车技术方案通过铁道部评审，开始投入试制。2006年2月，3台东风7G高原型调车机车（8001～8003）陆续出厂，并配属青藏铁路公司西宁机务段格尔木运用车间投入运用，其中8001、8002号机车在拉萨西站担当调车作业，8003号机车在格尔木进行调车作业。
高原型机车适用于海拔2200～4600米编组站及工矿企业编组及调车作业，根据需要可适用于小运转作业。机车改为装用EQ16V240ZJB型柴油机，机车标称功率为1600千瓦（海拔高度3000～4600米）。为适应青藏高原地区自然条件，提高机车运用可靠性、安全性和免维护水平，并满足环境保护的要求，机车采取了柴油机高原功率修正，采用高原电机和电器，耐候钢钢结构车体和转向架构架，采用防紫外线玻璃、油漆，机车加强防寒保护，电器室正压通风，增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施。
2006年，二七厂又为呼和浩特铁路局设计生产了4台东风7G口岸型调车机车（9001～9004），适用于轨距为1520毫米的宽轨铁路，并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩。机车配属集宁机务段赛汉塔拉分段，逐步替代原有的东风5型口岸型调车机车，担当二连浩特口岸的调车作业。
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北站街道是中国上海市静安区下辖的一个街道，位于静安区中部，是静安区（原闸北区）著名棚户区之一，境内都是老式石库门房屋。面积1.99平方公里，其中陆地1.74平方公里，苏州河河岸线2,300米。户籍人口11万人（2008年）。1980年后，虽然以新梅大厦、白马大厦为代表的一批高层大楼在此地建设，但北站街道东侧安庆路——康乐路一带仍然维持着老城区脏乱差的面貌。
北站街道下辖：新泰居委会、老泰居委会、南唐居委会、龙吉里居委会、顺庆里居委会、北唐居委会、南高居委会、甘肃居委会、卫星居委会、图南居委会、北高居委会、均益居委会、开封里居委会、颐福里居委会、来安居委会、南林居委会、天保里居委会、华安坊居委会、北市场居委会、蒙古路居委会、三生里居委会、永顺居委会、国庆新村居委会、南星路居委会、长春坊居委会。
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