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本机场有不定期航班前往中国大陆、日本及台湾与部分韩国国内的班次。过去更曾有韩亚航空飞往朝鲜民主主义人民共和国的包机航线。中国东方航空及上海航空曾开办定期国际航线，惟已在2004年撤出。国内线济州航空、大韩航空也曾经使用本机场。目前经营国内线的是东亚航空及韩国快运航空，东亚航空原提供飞往蔚山及釜山的服务，然而载客率始终没有起色，两航线的飞航服务时常无预警终止。而韩国快运航空则自2012年5月开始首尔、釜山及光州的飞航服务。两家航空公司皆采用19人座小型飞机飞航。
2011年襄阳国际机场全年度飞航72架次的班机，近四成来自于飞往台北航线的贡献。全年利用人次约为5,700人，虽有台北航线提供客源，但总利用人次仍较2010年再下滑约35%。
2013年下半年，中国大陆吉祥航空开航上海航线，成为襄阳机场开场以来第一条国际定期航线。而自2013年12月第一周起，韩国低成本航空真航空宣布启动「大中国包机计划」，将以2年的时间以襄阳机场为中心飞航中国境内28座城市。并同时开航金浦－襄阳航线。
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巴布早于2007年已升上为史特加助教。2008年11月23日，巴布成为了史特加主教练。2009年12月7日经历8轮联赛不胜后巴布最终被辞退，而他亦转往哈化柏林出任教练一职。2012年8月，巴布成为了贺芬咸主教练，12月7日被辞退。
2014年10月12日成为瑞士足球超级联赛卢塞恩教练。
* 欧洲足协杯 (2)：1996年、2001年
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强烈热带风暴鸿雁（Severe Tropical Storm Kirogi，国际编号：1212，联合台风警报中心：WP132012）为2012年太平洋台风季第12个被命名的风暴。「鸿雁」（기러기）一名由朝鲜提供，意为一种于秋天飞抵朝鲜及于早春北飞远方的候鸟。
在2012年8月3日时，日本气象厅把位于南鸟岛东方海面的热带扰动90W升格为热带低气压。在2012年8月4日时，日本气象厅对其发出烈风警告，预料其将增强成为热带风暴；同日，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报。2012年8月5日，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号13W。不过在8月6日，日本气象厅将其降格为温带气旋。
直到8月7日，联合台风警报中心皆未将其降格，并持续发出报告，更提升风速至45节。同时，日本气象厅发布烈风警告，但认定并不是热带气旋。但在8月8日早上9时，日本气象厅直接将其升格为热带风暴，并命名为鸿雁，及给予国际编号1212。8月9日下午日本气象厅将其升格为强烈热带风暴，同日晚上降格为热带风暴。8月10日下午2时40分转化为温带气旋，当时鸿雁仍在日本北海道东部海面上，并未登陆。中央气象台亦于同日下午3时指鸿雁已转化为温带气旋，并于2时停止其编号。
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