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* 1-4次车及5次车的部分车辆（01-25编成）采用的控制设备是与银座线的01系相同的电机子斩波控制方式，并采用GTO作为半导体器件。其中为确保“高粘着控制”和“加速度一定控制”及提高车辆性能，列车的动拖比设定为1:1，起动加速度设定为3.3km/h/s。在列车的电动机方面，第01编成、3次车、4次车是三菱电机制造，第02编成、2次车、5次车（部分）是日立制作所制造。转向架主要采用SS-111・SS-011型的SU摇枕转向架。

* 5次车的部分车辆及6、7次车采用的控制设备为VVVF，并采用IGBT作为半导体器件。在列车的电动机方面，5次车（部分）、6次车是日立制作所制造，7次车是三菱电机制造。转向架主要采用SS-135、SS-035型的无摇枕转向架。在第26编成以后，电动车设置的主电动机检查盖被废止了。其中VVVF车辆识别标志位于前面玻璃下部，并用“V”标注的贴纸贴着。

* 制动方式采用相对便于维修的踏面制动作为基础制动方式，与ACT联动的制动方式为再生制动和电气指令式制动。

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法兴寺位于北京市东城区金宝街51号，是一座汉传佛教寺院。

法兴寺始建于明朝崇祯年间，是北京地区现存不多见的明代建筑。其原址位东城区建国门内盛芳胡同99号（原来为什坊院38号）。中华人民共和国成立后，一直是齐齐哈尔市驻京办事处所在地。

2002年建国门内地区危改时，文物部门发现了法兴寺，并确定将加以保护。但该寺原址被规划为一栋住宅楼，文物部门力争原址保护未果，最终决定迁建。法兴寺除建筑具有文物价值外，还有遍布其中但已很模糊的壁画，被专家鉴定为明代壁画作品，画面虽然面积不大，但绘有人物82个。在专家指导下，工人手工逐层拆掉背砖，托以衬板，将壁画完整揭取下来。法兴寺大殿从原址东移300米，至金宝街北侧，门牌号为金宝街51号，大殿的建筑面积216平方米，壁画重新安装在原位置。2003年10月21日，北京市东城区文化委员会、北京城市开发集团股份公司、《古建园林技术》编辑部、北京东兴建筑古建分公司在金宝街的法兴寺殿内共同举办法兴寺迁建学术研讨会。

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坎顿（Canton）是美国多个城市和村镇的名称。

“Canton”也是多个国家采用的一种的行政区划。

在与中国相关的语境下，“Canton”指代广东省省会广州市。

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