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机车走行部为两台二轴转向架。最初生产的八台DD14型柴油机车采用DT113A型无均衡梁式转向架。转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置，轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。
从1966年生产的DD14型300番台机车开始，提高了双曲线螺旋伞齿轮的强度，并改为采用整体辗钢车轮，转向架型号变更为DT113G型以作区分。
原属于JR东日本的DD14 331号机车于2003年退役后被让渡予负责兴建台湾高速铁路的台湾新干线株式会社（TSC），用来牵引以退役0系电联车头车改装的建筑限界确认车，并在高雄市的燕巢总机厂内作为调车机车使用。这台机车在川崎重工业神户工厂进行改装标准轨距转向架和密接式车钩的改造后，于2004年7月随同第二组700T型电联车运抵台湾，同时运抵台湾还有建筑限界确认车和DD16型柴油机车各一辆。
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赤水角蟾（学名：Boulenophrys chishuiensis），一种于中华人民共和国贵州省赤水市贵州赤水桫椤国家级自然保护区内发现的两栖动物，隶属于角蟾科布角蟾属。
赤水角蟾体型中等，雄蟾体长43.4～44.1毫米，雌蟾体长44.8～49.8毫米。身体背面皮肤较粗糙，体侧散布较大的疣粒，四肢及身体背部散布小疣粒；体背呈棕色，有“X”形和“V”形肤棱；眶间具三角形肤棱；身体腹面为紫灰色，腹部和四肢腹面具有白色斑点。
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鳄龙（学名：Suchosaurus）意为「鳄鱼蜥蜴」，最初被认为是鳄鱼，后来被改归类于兽脚亚目棘龙科。化石发现于英格兰的白垩纪地层。模式标本包含两个牙齿。目前有两个已命名种：刀齿鳄龙（S. cultridens）、吉氏鳄龙（S. girardi）。
其中的第二个物种已在2007年改归类于沃克氏重爪龙（Baryonyx walkeri）。而刀齿鳄龙的牙齿极度类似同时代的重爪龙，但还是有些微差异。鳄龙可能是重爪龙的次同物异名。鳄龙的目前状态是疑名。
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