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赫斯特鲜有解释《生者对死者无动于衷》的意义,故艺术评论家和学者等试图分析作品的用意。艺术评论家萨尔曼·汗、史堤芬·朱克和贝丝·哈里斯相信作品是「面对死亡」,盖因在世的人是无法完全理解死亡的,而作品正正在观众面前呈现出一条已经死去的鲨鱼。同时,他们又认为赫斯特尝试用甲醛溶液保存鲨鱼但最终牠还是变质并非设计缺乏,而是企图表现出血肉之躯如何也逃不过死亡的必然性。艺术学者路克·韦指作品是想带出自然与资本主义的对立,他认为鲨鱼是一种令人生畏的动物,也代表人们对无法驾驭自然的恐惧。在资本主义下,人们得到财富,生活从而得到保障。可是,人们至今依然无法完全克服自然灾害带来的威胁,正如观众依旧会对于作品的鲨鱼感到吃惊一样。艺术评论家罗伯达·史密丝则提出相反的意见,她觉得鲨鱼本是一种可怕的生物,但当观众发现作品中的鲨鱼已死之时,就会感到牠吓不到人,用意为观众带来思想上的冲击。
另一方面,《生者对死者无动于衷》还带来两极的评价。萨尔曼·汗对该作赞不绝口,指当他首次看到此作时只觉得它是科学馆的展品,然而当与标题结合后,他就明白到该作是件艺术品,并令「陷入深思」。史堤芬·朱克也认为作品的标题改得好,当他看完标题后就看到作品的鲨鱼后就因「物理和诗意的撞击下产生矛盾」,令人对作品留下深刻印象。透纳奖评审安德森·钟斯忆述他在1992年首次看到此作时即被「像活的一样」的鲨鱼吓倒,又形容作品是「激动人心」的。英国免费报章《Metro》的专辑作家安·李甚至认为此作是1990年代英国艺术的标志。
并不是所有人均喜欢此作。艺术评论家Robert Hughes (critic)认为该作论激进而言根本不及文艺复兴时期的画家委拉斯盖兹的作品,故指《生者对死者无动于衷》是为过誉,更是一种「文化亵渎」。评论家Quentin Letts在《每日邮报》指《生者对死者无动于衷》的主题是死亡,然而这种命题已被讨论过无数次,并不是什么新鲜事。评论家朱利亚·斯伯丁直言此作不是艺术品,又在其著作中反讽米高安哲奴显示不是艺术家,因他不会把鲨鱼放在玻璃柜。在2003年,Stuckism International Gallery展出一个同样以鲨鱼标本为主题,名为《死鲨鱼不是艺术》(A Dead Shark Isn't Art)的展品。反概念主义者声称这条鲨鱼是于1989年被迪奇区一家电器店的东主所捕获的,此后他把鲨鱼挂在其店舖,直至近期标本才转到美术馆的。反概念主义者指他们是想通过《死鲨鱼不是艺术》来道明《生者对死者无动于衷》并非艺术品,以及赫斯特或许是受电器店的鲨鱼标本启发才构思出此作。
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横琴隧道,是一条位于中国广东省珠海市香洲区内,连接珠海保税区至横琴粤澳深度合作区的海底隧道,前称马骝洲隧道。于2014年7月动工兴建,2016年12月西线全线贯通,2017年10月实现东西双线全线贯通;2018年3月实现结构封顶,10月全面竣工,并于同年11月1日正式试运行。
横琴隧道全长约2836.84米,当中隧道段全长2244米,隧道内径13.3米,其中过马骝州水道段为圆隧道段,单管设置单向3车道,两管组合形成双向六车道,同时是中国华南地区首条海域超大直径复合地层盾构法隧道,采用一台直径14.93米的泥水气压平衡盾构机掘进施工。
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