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为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
沙村站设有一个岛式月台，位于新塘大道西北侧的地底。本站的公共洗手间以及母婴室均设于月台往鱼珠方向端头处。
另外，本站东端设有一组双存车线。该存车线可用于折返新沙方向的列车。在13号线因2020年5月22日的暴雨停运后，同月29日13号线鱼珠至沙村段率先恢复运营时，便使用该存车线折返全部列车，以本站作为13号线的临时终点站，直至6月13日全线重开运营。
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四国新干线的起点为大阪市，经由淡路岛、德岛市、高松市、松山市，最后抵达四国西端。若再延伸到九州东端的大分市，总里程480公里。
为此，计划原本是预计先建设两座铁公路两用桥大鸣门桥与明石海峡大桥。由于后者日后变更为公路专用桥，因而诞生了另一个在明石海峡或纪淡海峡底下挖崛海底隧道的计划。这两个海峡的地形、地质调查是由铁道建设、运输设施整备支援机构负责，由1974年至2008年之间持续了数十年，直到预算在2008年遭到中止。至于由四国连往九州的方面，则是需要在丰予海峡上建造跨海桥梁或海底隧道才能达成。
2017年4月1日，由四国28个团体发起的四国新干线实现署名运动，在6个月间共收集了超过12万3千个署名。
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《主耶稣，宽仁的审判者》（MITIS IUDEX DOMINUS IESUS）为天主教教宗方济各于2015年8月15日颁发的自动手谕，其宗旨是增修天主教教会法典中对于婚姻无效之审理的流程规范，加速其流程。此一更动是对于在2014年10月举行的以家庭为宗旨的第三届非常务世界主教代表会议中的议题所做的回应。
此外对于东仪天主教，方济各另有颁布自动手谕《温良与慈悲的耶稣》（Mitis et misericors Iesus）。
天主教将婚姻视为一件圣事，认为在婚配圣事下结合的男女无法真正地分离。对于非圣事的婚姻有几项判定该段婚姻无效的准则。比如新约的保禄书信《格林多前书》，对于改宗信徒因其配偶而无法维持信仰生活，那就可以合理分离。为此前例，天主教延伸出了「保禄特恩」这一观点，借此撤销改宗者和其未改宗配偶的前段婚姻。
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