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以下是目前已发现在人类伪体染色体区PAR1区域的基因，共计16个。在老鼠基因体中，有些PAR1的基因转移到了体染色体。
* ASMT，控制乙醯复合胺O-甲基转移酶（Acetylserotonin O-methyltransferase），促进褪黑素生合成的酵素产生。
* ASMTL，控制乙醯复合胺O-甲基转移酶的相关构型蛋白（Acetylserotonin O-methyltransferase-like protein）的生成。
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四氯化碲是一种无机化合物，化学简式为TeCl4。它具有挥发性，在200 °C（0.1 mm Hg）升华。熔融的TeCl4是离子化合物，可以解离为TeCl3+和Te2Cl102−。
TeCl4在气相为单体，和SF4的结构类似。在固态时的四聚的类立方烷簇合物 Te4Cl16。它有Te4Cl4核，每个Te有三个末端氯化物配体。
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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
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