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莫尔顿波是大尺度的太阳日冕激波在色球上的记号，有如在太阳上发生的一种海啸，它们是由太阳闪焰生成的。它们的名称来自美国天文学家盖亚·莫尔顿，他在加利福尼亚州伯班克的洛克希德太阳天文台工作时，在1959年注意到这种现象，在间时摄影中发现色球中有巴耳末α跃迁的亮光。
几十年来有一些后续的研究，然后在1995年发射的太阳和太阳风层探测器 (SOHO) 观测到日冕上的波动造成莫尔顿波，使莫尔顿波再度成为研究的主题。(SOHO的远紫外线影像望远镜仪器发现另一种不一样的波，称为'EIT波') 。真实的莫尔顿波 ( aka快速模式的磁流体动力学波也被日地关系天文台的两艘太空船证实。他们在2009年2月观察到伴随著日冕物质抛射，速度为每秒250公里，高达100,000公里的热磁性电浆。
莫尔顿波传播的速度在每秒500-1500公里，并依据与电波II型爆发相关的著名Yutaka Uchida理论，和色球产生交互作用发生冠状磁流体动力学的快速模式弱冲激波。莫尔顿波主要是以Hα波段来观测。
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曾石火，台湾诗人、翻译家。台中州南投郡南投街（现南投县南投市）出身。
台北高等学校高等科、东京帝国大学英文科毕业，之后又进入东京帝大法学部就读，旅日期间参加张文环、苏维熊、巫永福等人筹组的「台湾艺术研究会」，参与「福尔摩沙」杂志的创办，懂法、英、德、西、俄等国的语文，曾任职于东京国际文化振兴会，文艺活动以翻译为主，二次大战结束前就因病过世。
曾石火的日文诗〈湖心〉，战后由台湾诗人陈千武翻译成中文，之后被收录在陈明台主编的《陈千武译诗选集》里。
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JR东日本一列由秋田车站经酒田车站开往新潟车站的稻穗14号（いなほ Inaho）特急电车（车款为485系3000番台，全车由6辆车厢组成），于当地时间晚上7时14分，驶经北余目站─砂越站之间的第2最上川桥梁后，突然发出怪声，电车疑被强风吹起而向左浮起，之后便在风雪中发生出轨事故。最先头的3辆（6号车─4号车）堕下几米下的小屋旁，后2辆（3号车及2号车）则只有出轨，未有堕下小屋旁，最后一辆（1号车）没有出轨。CD
出轨事故造成5人死亡，33人受伤，而死者全为最头1辆（1号车，自由席）的乘客，出事特急电车的司机铃木高司受轻伤（电车司机资料：29岁／1997年入职／资历约4─5年）。
据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
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