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第三种策略是为门本身配备停止机制。在这种情况下，用橡胶或其他高摩擦材料盖住的短金属棒连接到门底部附近的铰链上，该铰链与门铰链相对，并且位于门关闭方向的一侧。当门要保持打开状态时，将杆向下摆动，使橡胶端接触地板。在这种配置中，门进一步向关闭运动增加了橡胶端上的力，从而增加了抵抗运动的摩擦力。当门要关闭时，通过将门稍微推开一点来释放止动器，这会释放止动器并允许它向上翻转。为门配备停止机构的较新版本是在门的底部或顶部向外打开的一侧附上磁铁，然后将其锁定在墙上的另一个磁铁或磁性材料或地板上的小轮毂上。磁铁的强度必须足以承受门的重量，但又要足够弱以易于从墙壁或轮毂上分离。

另一种类型的门挡用于防止门开得太远而损坏附近的墙壁。在这种情况下，一个橡胶圆筒或圆顶——或者一根带橡胶头的金属、木头或塑料的杆或块——被拧入门路径中的墙壁、模塑或地板中。如果它安装在墙上，它可能离地几公分，或者与门把手相接的高度。一个短的、贴在墙上的门挡，通常是橡胶圆顶或圆柱体，有时也被称为墙面保护器。

有时，也会使用安装在门的中点的挡板，作为中央门铰链的一部分。这种挡板被称为“铰链挡板”或“铰链销”门挡，通常用于防止损坏地角线造型。

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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。

TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。

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矮脚角龙属（学名：Breviceratops）又名雏角龙，意为「有短角的面孔」，是原角龙科恐龙的一属，生活于上白垩纪的蒙古。牠是原角龙的近亲。在1975年，Maryanska及Osmolska将其化石进行叙述、命名，当时归类为原角龙的一个种。在1990年，由Kurzanov建立为另一个新属，模式种是柯氏矮脚角龙（Breviceratops kozlowskii）。矮脚角龙的化石，可能是弱角龙的一个幼年个体。

矮脚角龙属于角龙亚目，角龙亚目恐龙是群植食性恐龙，拥有类似鹦鹉的喙状嘴，生存于白垩纪的北美洲与亚洲。所有的角龙类恐龙在白垩纪末期灭绝。

如同所有角龙类恐龙，矮脚角龙是植食性。在白垩纪期间，开花植物的地理范围有限，所以矮脚角龙可能以当时的优势植物为食，例如：蕨类、苏铁、针叶树。牠们可能使用锐利的喙状嘴咬下树叶或针叶。

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