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以钢架及钢板所搭成的侧式月台2座，编号方法与一般JR列车有异，不论新、旧候车室存在时，靠近候车室为2号月台，远离月台为1号月台。当中1号月台为避线月台，2号月台为主线月台，所有特急列车均使用此月台通过，而普通列车则除避车外，大部份亦使用本月台。月台之间以位于南端末端的露天跨线行人天桥连接。有效长度为3辆，其中2号月台比号月台稍短约10米。
1号月台由于靠近岸边，月台上既没有放置任何车站设施，对出可以欣赏一望无际且没有任何遮挡的内浦湾景色，因为不少人喜欢前来拍照，令这个小车站增加了不少人气。
* 1944年10月1日：运输通信省室兰本线上设立了「伊达舟冈信号场」。
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利民桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区旺庄路的一座大桥，为跨京杭大运河支流古运河的桥梁。
利民桥位于旺庄路上，全长67.88米，上部为拼装式连续钢架结构，下部为板柱式墩台，新建拓宽桥梁将桥面18米拓宽为25米，向西与运河东路连接。2003年3月10日开工，8月10日竣工，成本342.56万元。工程由无锡新区经济发展集团总公司负责建设，无锡市市政工程设计研究院设计、无锡市市政建设工程总公司施工，无锡市市政建设咨询监理公司监理。
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巴琼寺由三座直列式砖塔（目前状况不佳）组成，建筑群耸立在同一个平台上，四周设有围墙和护城河，东面有一个瞿布罗。
在建筑物的门柱上，有提到迦维因陀罗梨摩多的佛教铭文，他是建造皇家浴池、东湄本寺的建筑师（或负责建筑的官员），巴琼寺附近有房屋和一座佛寺，但这些木结构建筑现已不存。
在1952年的考古挖掘过程中，考古学家在北部和中央的塔楼中，发现了带有yantra的石板，东方学家乔治·赛代斯曾重建这些石板，并且试图将其与门框上提到的佛教神灵联系起来。
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