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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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1932年5月香港洁净局选举在5月10日举行，选出洁净局一名非官守议员，亦是罕有的非自动当选选举。
李树芬博士获得普乐爵士提名和周寿臣爵士的和议，而且现任议员罗文锦亦钦定其接替。另一候选人为九龙居民协会前主席Frederick Charles Mow Fung，获得协会主席W·华顿·罗杰提名，以及E·谷的和议。李树芬最终以775票之差击败对方。
李树芬在竞选活动中，动用汽车来展示海报，亦有西人和华人协助拉票，有记者形容「这是一场在香港前所未有的竞选活动，如此落力的拉票而令他众望所归胜出」。
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新亚速斯克区（Новоазовський район），曾是乌克兰顿涅茨克州的一个区，位于该国东部，行政中心设于新亚速斯克，面积819平方公里，2013年人口35,737，人口密度每平方公里44人。
该区在2020年7月18日的乌克兰行政区划改革中被撤销，改革后顿涅茨克州下分为8个区，但只有5个区是在乌克兰政府的实际管辖下。自2014年起该区的大部分不在乌克兰政府的实际管辖之下，而是在顿涅茨克人民共和国实际控制中。顿涅茨克人民共和国继续使用该区为行政区划单位。
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