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鹤见事故(鹤见事故)是1963年发生在日本的一起严重火车事故。事故造成161人死亡,120人受伤。此事故为日本国铁战后五大事故之中,陆上的事故死亡人数最多的。
由于在同一日,日本福冈县大牟田市的三井三池煤矿发生了爆炸事件,造成458人死亡,839人一氧化碳中毒受伤,该日在日本因而被称为「血染的星期六」(血涂られた土曜日)或「魔鬼星期六」(魔の土曜日)。
1963年11月9日21:40(当地时间)左右,日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间(神奈川县横滨市鹤见区),一列45节车厢,延迟4分钟的2365次货运列车(EF15型电力机车牵引)的第43、第44、第45节突然出轨,阻挡了旁边的铁轨。
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6621型导弹快艇(北约将安装上游导弹的称为“黄蜂级”、将改装了鹰击8导弹的称为“侯东级”)简称“21艇”,是中国人民解放军海军的大型导弹快艇,为营级三级舰艇,后降为连级四级舰艇,设艇长、副艇长、政治指导员3名军官及25名水兵。部署在沿海隐蔽的港湾、岛屿的洞库中,担任濒岸抗登陆防御任务,对敌方舰队实施反舰导弹的“饱和攻击”。首艇服役于1965年,于2007年5月31日全部完成退役。21型导弹艇作战半径350海里,抗风力5级,自给5昼夜。3轴3桨3尾舵。密封驾驶室上为敞开式指挥台。
原型为1959年中苏“二四协定”中,苏联向中国转让的5型舰艇之一的6621钢质大型导弹快艇。该型号在苏联为205蚊子级导弹快艇(西方称之为“黄蜂”级),使用M50-3发动机为39节,使用M50-4发动机可达48节,而且有原子与化学武器防护水幕系统与集体过滤系统,全自动操纵,战斗时舱面无人,以“波-15”型反舰导弹,1959年动工,首艇1962年入役。
中国首制艇舷号051,于1960年3月开始首艇的型线放样。到8月底,钢质艇体全部加工结束。1960年7月21日在沪东造船厂开工,1960年12月28日正式组建艇员队,首艘艇长为杨礼仁大尉、政治委员王良。1961年4月,首艇全面停工。1963年8月25日下水。1963年9月至12月进行了系泊试验。1964年1月至6月完成10个航次工厂试航。1964年8月开始国家试航。1964年10月进行导弹模型弹飞行试验。1964年11月,首艇赴北方海区航行试验,但在第一航次的试验中,轮机多处问题,试航被迫停止。1965年9月恢复北方海区试验,但又发生轮机事故,再次被迫中断。1965年10月26日更换原装主机后恢复试航,1965年10月27日首次导弹航行发射试验。
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