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更新于 2026-10-06

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从长远看,21世纪初的缅甸经济总体水平,并没有在二次大战之后有大幅的提高,反而比二次大战前还低,据比较权威的一种估算,1936年缅甸国内生产总值已达 121.97亿美元(当时人口1570.8万),人均年收入776美元。据2004年11月的统计数字,缅甸国民人均年生产总值仅356美元,人均年收入自然比这个数字更低,显然远远不及二战前的人均年收入776美元。由此可发现,缅甸的经济发展几乎陷入停顿。

2011年, 总统登盛上台, 缅甸实行全面经济改革, 放宽投资政策, 改革税率及法律制度, 外来投资金额由2010年的300万美元大幅提升至2011年的20亿美元,比率达667%。货币政策的改变使缅币升值近25%, 2011年的经济增长率为8.8%,国民人均年生产总值上升至1300美元。

缅甸政府大量投资基建,耗资580亿美元成立土瓦经济特区,将与深水港为中心,占地约万公顷,目前缅甸政府已经和泰国建立多项合作,以后将建设水力发电厂、石化厂和炼油厂等项目,而中国、南韩和印度都表示相当的兴趣要投资。期望会转型成为东南亚以至印度洋地区的新经济中心。

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Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导,在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段),接回原尾管后即可升至27.5匹马力,与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术,比王牌的ATAC气阀稳定,引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式,单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。

* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。

* 光阳 HONDA NSR150 一代车,引擎号码开头编号NS150R,整流罩材质厚实但外观尺寸较小,引擎及主要零件由日本原装进口,全车则在台组装完成。因环保法令限制,为降低排气音量,将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭,强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音,马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫,一代RC气阀控制器。另为降低污染排放,于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。

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毛依罕2月12日,中国蒙古族人,民间歌手、诗人,好来宝和乌力格尔(蒙古说书)艺人。曾任中国民间文艺研究会内蒙古分会副主席,内蒙古自治区第一、二届政协委员等职。

1906年出生于扎鲁特旗乌力吉木仁苏木的蒙古族牧民家庭,6岁时即能表演好来宝和乌力格尔,后拜拉布哈为师学艺。1949年4月,赴乌兰浩特参加了当地举办的民间艺人培训班,随后又到内蒙古文工团工作。1953年10月,加入中国人民赴朝慰问团。1956年4月被评为“全国文化先进工作者”。1961年到内蒙古大学中文系蒙古语言学专业教书。1979年2月12日因病去世。

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