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可卡因具有成瘾性，原因是由于其作用于脑中的奖赏路径。短时间使用后，会出现依赖性的高风险。使用可卡因也会增加中风、心肌梗死、肺部问题、败血症与猝死的风险。在与酒精并用时，会形成苯甲酰芽子碱乙酯（C₆H₅COOC₇(COOC₂H₅)H₁₀N(CH₃)），造成更严重的中毒。一般街头非法贩卖的可卡因，常会混入局部麻醉药、玉米淀粉、奎宁或者糖类等会增加额外毒性的物质。又如，混合了高爆炸药的可卡因粉末称作布朗布朗（英语：Brown-brown），因部分高爆炸药通常含有可用于治疗心脏疾病的硝酸甘油，可造成血管舒张，令可卡因自由地在人体血管内移动。
持续反复使用可卡因，会导致感觉快乐的能力减少与身体疲累。
可卡因是5-羟色胺、去甲基肾上腺素，和多巴胺的再摄取抑制剂，会使脑部这三种神经递质的浓度上升。可卡因可以轻易地通过血脑屏障，而且可能会通过高烧与血清素破坏血脑屏障。可卡因是由古柯的叶子制成，此植物的主要产地在南美。2013年合法生产的可卡因数量为419公斤。估计美国每年非法可卡因的市场在一千亿到五千亿美金之间，可卡因可再经过进一步的加工，制成霹雳可卡因。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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