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与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。
超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究，当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助，提出了布里斯托198（Bristol 198）计划，是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后，布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223（Bristol 223），设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。
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啡底股，香港股市术语，意指每股股价超过500港元的股票，因为500元香港纸币是以咖啡色为背景，故称「啡底」。
2013年12月31日，腾讯控股（700）突破500元大关，成为香港股市首只啡底股。为了降低投资门槛及增加股票流通性，股票在翌年5月15日由一股拆至五股，使股价回落至每股一百多元。如此下来，唯一的啡底股也不复存在。此情况一直维持逾七年，直至2020年6月24日，腾讯开市终再试500元楼上，惜未能维持至收市；2020年7月2日，该股于拆细后首次以啡底股身份收市，收市价达518.5元。同年9月28日，再鼎医药（9688）上市，以562元招股，是首只招股价已达啡底的港股，上市至今亦一直维持啡底身份。同年11月9日，新东方教育（9901）上市，以1190元招股，成为港股史上最高股价的股票，更是首只股价过千的股票，因港币千元纸币俗称「金牛」，因而该股亦被称为「金底股」，同年12月再鼎医药亦晋身金底股行列；然而新东方于翌年3月10日一拆十，一下子由金底降为红底股，再鼎医药成为至今唯一金底股。2021年1月19日，香港交易所（388）股价亦成功突破500元，晋身啡底股行列。
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